Diz a lei que os carros elétricos têm de emitir um som artificial para alertar pedestres e ciclistas. Este é o som escolhido pela VW para o ID.3.
O sistema chama-se AVAS (Acoustic Vehicle
Alertingf System) e produz ruído quando o carro0 acelera até aos 30 km/h e quando
está a fazer marcha atrás. O AVAS do ID.2 será ouvido dentro e fora do carro,
mas a partir dos 30 km/h, desliga-se e passa a ser o próprio carro e o rolamento
a fazer barulho.
