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CRÓNICA: Serviu para ser campeão, mas agora “já não presta”

José Luis Abreu by José Luis Abreu
25 Novembro, 2019
in Ralis, WRC
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CRÓNICA: Serviu para ser campeão, mas agora “já não presta”

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Markko Märtin deu recentemente uma entrevista a um jornal estónio onde fala sobre a saída de Ott Tänak – de quem é ‘manager’ – para a Hyundai, alegando que a temporada acabou bem, com a conquista do título por parte do seu ‘protegido’, mas que durante o ano este passou por “várias crises” no seio da equipa Toyota, dizendo ainda que o “ambiente não foi o melhor”.

Há muito se fala que o feitio de Tommi Mäkinen não é bom e a sua esposa parece que não ajuda nada, mas o que Märtin não diz é que a vontade de Tänak era fazer o contrato da sua vida. Por isso Märtin andou a fazer ‘ping-pong’ entre os responsáveis da equipa nipónica e da Hyundai, para ver quem dava mais, até do Japão vir a ordem para acabar com a ‘festa’, leia-se, não há mais leilões para ninguém. Ao contrário do que diz Märtin, “a decisão de deixar a Toyota foi difícil”. Não, a decisão foi dos japoneses, e o que Märtin teve de fazer foi virar-se novamente para a Hyundai.

Isto para dizer que embora seja lícito que tenham procurado ‘sacar’ o máximo de dinheiro possível, não fica bem a Markko Märtin vir agora falar do que é o ambiente na Toyota, especialmente quando diz que a Hyundai é que é a verdadeira equipa oficial e a Toyota é somente uma equipa como a M-Sport.

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É que foi com ‘essa’ equipa que o seu pupilo fez história e ganhou metade das provas do ano. A Hyundai é coreana e tem a equipa na Alemanha, a Toyota é japonesa e tem a equipa na Finlândia/Estónia. Foi assim que a Toyota escolheu e foi dessa forma que no seu segundo ano de operação foi Campeã de Construtores e no terceiro de Pilotos. A Hyundai anda cá desde 2014 e só agora foi Campeã de Construtores…

Portanto, não faz qualquer sentido ‘atirar-se’ agora à Toyota, até porque, perfeita não há equipa do WRC que o seja, e se em termos monetários acreditamos que Tanak melhorou bastante o seu salário, já não temos tanta certeza que em termos desportivos tenha sido a melhor opção. Especialmente se Sébastien Ogier acabar mesmo na Toyota, que é o mais provável nesta altura, esperando-se essa confirmação a qualquer momento.

José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

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