Houve mudança na frente a uma hora do fim. O Toyota TS 050 Hybrid #8 passou o carro #7 da equipa depois deste ter tido problemas. A Toyota explicou os acontecimentos que levaram o carro #7 a a perder a dianteira na 23ª hora.
Os sensores de pressão dos pneus diziam à equipa que o carro tinha um furo no pneu frontal direito, mas a verdade é que isso sucedia no pneu da traseira direita. Por isso que Lopez teve que voltar para as boxes. Se todos os quatro pneus tivessem sido trocados na primeira paragem, o argentino, Kobayashi e Conway provavelmente festejariam a vitória.
Desta forma, Fernando Alonso roda na frente com o #8, a pouco menos de uma hora do final da prova.
Na LMP2, continua a liderar o #36 Signatech Alpine com o Oreca 07 da Jackie Chan DC Racings #38 uma volta atrás, com o Oreca 07 #28 da TDS Racing um pouco mais atrás. O #22 da United Autosports permanece em quarto.
LMGTE Pro, continua na frente o Ferrari 488 GTE EVO # 51 da AF Corse, com o Porsche 911 RSR #91 a 1 volta, com o Porsche 911 RSR #93 a 44.962s O quarto é o Ford GT #68 da Chip Ganassi Team 37 segundos mais atrás.
Na LMGTE Am, o #85 Ford GT de Ben Keating está na frente do Team Project 1 #56 Porsche, mas apenas com cinco segundos de avanço. O JMW Motorsport #84 Ferrari está minuto e maio mais atrás.
