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WEC, 6 Horas de Spa: Revisão do BoP

José Luis Abreu by José Luis Abreu
6 Maio, 2018
in Sapo, VELOCIDADE, WEC
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WEC, 6 Horas de Spa: Revisão do BoP

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Por José Manuel Costa

Depois de ficarem a mais de um segundo dos Ford GT e dos Porsche 911 RSR, os responsáveis da BMW, Ferrari e Aston Martin vieram a terreiro clamar pela revisão do Balance of Performance (BoP). Os três construtores expressaram o desejo que o Automobile Club de L’Ouest (ACO) e a FIA utilizassem uma das clausulas do BoP automático (Black Ball Clause) para apagar tudo o que foi feito até agora em termos de equilíbrio de performances, algo previsto no regulamento, pelo menos uma vez por temporada.

Na qualificação, os mais rápidos foram os Ford GT, seguidos dos Porsche 911, com os BMW M8 GTE a ficarem a pouco mais de um segundo, os Ferrari a 1,4 segundos e os Aston Martin a uns distantes 2,2 segundos. “A matemática usada está errada em algum lado” disse John Gaw, diretor da AMR (Aston Martin Racing), enquanto Jens Marquardt, patrão da BMW Motorsport, sugeriu que “examinem o BoP automático pois quando se introduz uma coisa nova temos de verificar se tudo ficou correto e aceitar que poderemos ter de fazer alguns ajustes.” No lado da Ferrari, o patrão da divisão GT da casa italiana referiu que “o problema é quando partimos do ponto errado, o erro permanece toda a temporada porque vai levar demasiado tempo para fechar o espaço enorme que esse erro criou.”

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Recordamos que o BoP automático é baseado em dados meramente empíricos que são introduzidos num algoritmo que ninguém conhece e que gera diferenças relativamente curtas. O máximo ajuste possível são 20 kg de lastro ou 10 kW (13,5 cv) e pode ser feito a qualquer altura, embora nenhum carro possa receber ajustes em duas corridas seguidas. Conhecedores da matéria disseram ao Autosport que “se o ajuste fosse feito antes da prova de Spa, provavelmente a diferença continuaria alta pois este ajuste oferece não mais de 7 décimos de segundo.” Por exemplo, o Aston Martin continuaria longe. No meio desta contestação, George Howard-Chappell, responsável máximo da equipa Ganassi Ford, teve uma tirada curiosa. “Parece que apenas dois construtores estão a tentar trabalhar!”

José Luis Abreu

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