A FIA planeia uma série de medidas para relançar o WRC. Através do seu responsável para os ralis, Jarmo Mahonen, mostrou o seu empenho para criar oportunidades para que surjam novos valores na modalidade, à imagem do que já sucede nos monolugares, onde diversas categorias têm por missão preparar os pilotos para um dia chegarem à Fórmula 1.
“Concordo que temos de encontrar uma forma que os melhores pilotos possam subir para a próxima categoria. Não podemos deixá-los pelo caminho. Precisamos de ter a colaboração do construtor para fazer com que isto funcione. Temos de construir a pirâmide. Em alguns casos colocamos diretamente o dinheiro na mesa e vamos diretamente para o WRC, mas não é do nosso interesse”, diz Mahonen.
A preferência do responsável da FIA para os ralis é pelos campeonatos com menor nível, com duas rodas motrizes, como “R2 Light; R2 mais baratos”, sugerindo que os melhores pilotos de cada país irão encontrar-se num evento central na sua região e depois atinjam uma final mundial que lhes garante os meios para passar ao nível seguinte.
A FIA pode seguir o exemplo do esquema Pirelli Star Driver, que esteve ‘de pé’ entre 2009 e 2011, e que na altura ajudou ‘estrelas’ atuais como Hayden Paddon, Ott Tanak e Craig Breen. Mahonen está a trabalhar num sistema que faça a união entre os campeonatos nacionais e regionais para o Campeonato do Mundo de Ralis. O Júnior WRC já proporciona apoios a pilotos no WR2 – com o campeão JWRC Simone Tempestini a beneficiar disso em 2017. Com a o apoio da DMACK e da M-Sport o programa com o Ford Fiesta R2 júnior oferece oportunidades a mais pilotos.
Seis provas do WRC dão esta época três prémios para as equipas que marquem mais pontos em cada dois ralis com um Fiesta R2 em dois eventos WRC2 de 2018.
