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Cesare Fiorio: Prognóstico reservado após acidente

José Luis Abreu by José Luis Abreu
3 Maio, 2017
in Newsletter, Ralis, WRC
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Cesare Fiorio: Prognóstico reservado após acidente

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O mítico dirigente da Lancia Martini e da Ferrari, Cesare Fiorio, sofreu uma queda quando andava de bicicleta, bateu com a cabeça, e está em estado crítico num Hospital de Turim. Aos 76 anos (cumpre 77 a 26 de maio), Fiorio trava agora uma dura luta pela vida. O incidente ocorreu esta tarde em Canalicchio, entre Ceglie e Ostuni. Testemunhas referem que a queda poderá ter sucedido após doença súbita.

Cesare Fiorio é natural de Turim, foi o responsável pelo Departamento de Relações Públicas da Lancia, correu pela Fiat, venceu o GT italiano em 1961, aos comandos de um Lancia Appia Zagato, em 1963, já fazia parte dos quadros dirigentes da Lancia, fundou a HF Squadra Corse, que como se sabe, tornou-se numa das equipas mais bem sucedidas de sempre da história do desporto automóvel. Teve vários papéis na estrutura italiana, foi Diretor Desportivo da Lancia e da Fiat e responsável pela competição do Grupo Fiat, com que venceu 18 títulos mundiais, 10 de Construtores, sete com a Lancia (1972, 1974, 1975, 1976, 1983, 1987, 1988) e outros 3 com a Fiat (1977, 1978, 1980), cinco títulos de pilotos (Sandro Munari, Lancia, em 1977, Markku Alan, Fiat e Lancia, em 1978, Walter Röhrl, Fiat em 1980, Juha Kankkunen, Lancia em 1987, Miki Biasion, Lancia em 1988). Venceu ainda outros três títulos mundiais com a Lancia na Endurance (Sport) em 1979, 1981 e 1982.

Foi Diretor Desportivo da Scuderia Ferrari na Fórmula 1, de 1989 ao início de 1991, onde obteve 25 pódios, nove vitórias em 36 Grandes Prémios, Voltou à F1 com a Ligier em 1994, foi depois para a Forti Corse, voltou à Ligier e viu Olivier Panis vencer no Mónaco 1996 (a Ligier não vencia desde 1981). No fim de 1998 foi para a Minardi. Hoje em dia, tem uma quinta, onde produz, azeite, vinho, vegetais, queijo, fruta e ovos.

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Tags: Cesare Fiorio
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Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

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