A Porsche anunciou que vai disputar a primeira prova do Campeonato do Mundo FIA de Endurance, em Silverstone, com pouca carga aerodinâmica nos seus 919 Hybrid. A marca alemã não tinha anunciado no Prólogo de Monza qual dos dois ‘kits’ iria utilizar na abertura do FIA WEC, contrariamente à rival Toyota.
Isto significa que para a pista britânica a Porsche vai com dois 919 Hybrid com as especificações que vai usar nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, prova vista como o ‘ensaio geral’ competitivo para Le Mans, deixando a estreia do ‘kit’ com forte apoio aerodinâmico para a corrida de Nürburgring, a meio de julho. Também quer dizer que na teoria em Silverstone os LMP1 de Weissach estarão em desvantagem face aos Toyota TS050 Hybrid, que irão alinhar na prova britânica na configuração de muita carga aerodinâmica. “Depois de Le Mans em junho os 919 terão mais apoio aerodinâmico para as restantes provas do campeonato”, confirmou Andreas Seidl, responsável pelo programa LMP1 da Porsche.
Neel Jani já tinha expressado em Monza os receios de que a sua equipa talvez fosse para Silverstone em desvantagem técnica face à Toyota, devido à natureza do traçado britânico, e agora os receios do suíço confirmam-se. Mas a Porsche toma a decisão baseada nas informações que recolheu no Prólogo do FIA WEC, e face aos novos regulamentos, que estipulam que as marcas envolvidas em LMP1 têm agora de usar apenas duas configurações aerodinâmicas de forma seguida.
