Habitual presença no SEMA, a Mazda revelou no salão norte-americano uma evolução do MX-5 RF. Baseado no descapotável com tejadilho retráctil, a versão Kuro que teve honras em Las Vegas está mais virada para a competição, adoptando muita da tecnologia presente nos carros da Mx-5 Global Cup, mas ‘embrulhada’ num pacote mais focado para as estradas do quotidiano. Do modelo de competição recebe a suspensão ajustável, um volante de competição da Sparco e os travões de dois pistões da Brembo. Vem pintado numa cor especial com revestimento semi-matte, o preto “Satin Black Metallic”.
Já o Speedster Evolution é no fundo a transposição do conceito da anterior para a nova geração do MX-5. Um roadster especial, com duas grandes saliências por cima dos lugares dos passageiros, e sem vidro dianteiro, o MX-5 Speedster caracteriza-se pela sua leveza, com um peso inferior em 15% (menos 158 kg para um total de 898 kg) face ao MX-5 normal. Pintado de branco, conta também com a suspensão ajustável do MX-5 Global Cup e pneus slick da BFGoodrich.
