A Mazda apresentou no SEMA Show duas interpretações do modelo MX-5, a Miata Speedster Evolution, uma versão minimalista e com aerodinâmica mais refinada que o modelo de produção, e a RF Kuro, transformando o novo modelo com tejadilho rígido num modelo de aparência mais desportiva e mais luxuosa.
O Mazda Miata Speedster Evolution é 160 kg mais leve que o MX-5 normal (fica agora nos 900 kg), com novos travões Brembo, uma nova bateria, pneus ‘rasgados’ da BFGoodrich (semelhantes aos usados nos troféus do SCCA), jantes de 17 polegadas da Rays57, escape da Racing Beat, kit aerodinâmico em fibra de carbono e a mesma suspensão dos modelos de competição, com amortecedores Multimatic.
O Mazda MX-5 RF Kuro é mais virado para uso em estrada, destacando-se pela pintura preto matte, mas acrescentando a mesma suspensão ajustável do troféu, travões Brembo, um novo sistema de escape OpenFlash que garante um aumento de 7 cv de potência, jantes Rays57 e pneus BFGoodrich de 17 polegadas, mas para circulação em estrada.
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