A sessão de treinos iniciou-se às 10h40 e teve a duração de 30 minutos. Nesta sessão destaca-se o tempo de Bruno Pinho na classe 3, aos comandos de um Honda Civic da equipa Gustavo Motorsport, com 1.33,557 e de Renato Costa da classe 2, igualmente com um Honda Civic, com o tempo de 1.35,870. O final da sessão revestiu-se de grande expectativa para verificar os tempos obtidos, permitindo definir táticas e referências para as qualificações e finais.
Chegadas as qualificações, que em algumas classes quase pareciam finais, na classe 1, dois pilotos chegam ao segundo 39 e acabam com uma diferença de 4 milésimas, nas classes 2, 3 e Super Pro pulverizam-se tempos de referência no CPTA em Braga. A luta pelas bonificações previstas na sessão de qualificações é forte, e um trampolim para ganhar pontos extra no campeonato, que se adivinha manter-se muito competitivo em algumas classes.
Vieram as finais, o derradeiro momento para obter a melhor volta possível ao traçado. Dada a quantidade de carros em pista e a dificuldade em obter voltas limpas, a CPD, num de correção desportiva da Bypower, que concedeu mais 15 minutos de pista, decidiu dividir a caravana do Time Attack em 2 mangas de 20 minutos, em que na primeira estiveram os carros mais lentos das classes 1, 2, 7 e 9, e na segunda manga estavam os carros mais rápidos das classes 3, 4 e Super Pro.
Na classe 1, Gastão Oliveira do Overdrive Club, levou a melhor sobre Ricardo Santos da Fisgas Motorsport, contrariando a tendência que se verificava nos treinos e qualificações, sendo o único carro da classe a chegar ao segundo 39 nas finais. Na classe 2, o estreante Renato Costa confirma a posição dominante constatada nos treinos e qualificações, levando de vencida toda a concorrência da sua classe. O igualmente estreante Bruno Pinho da Gustavo Motorsport, leva a melhor na classe 3, tendo este também dominado as 2 sessões anteriores. A classe 4, à semelhança da classe 1, teve também uma reviravolta, onde André Ribeiro, ao volante de um Peugeot 306 2.0, inverteu a tendência vencedora de Pedro Bastos da MHM Motorsport. Na classe 7, Tiago Allen Ramos do Overdrive Club, a tripular um Fiat Punto 1,4 GT Turbo, foi o vencedor com o tempo de 1.41,277, assim como na classe 9, Gustavo Pereira venceu com um Rover 820 da DNY Racing, preconizando um tempo de 1.39,187. Na classe Super Pro, João Pereira da Lusomotors, aos comandos do MINI, averba mais uma vitória consolidando a sua posição dominante no campeonato.
A CPD fará uma pausa de cerca de 1,5 meses no Time Attack, conforme calendário anunciado, concentrando os seus esforços na organização dos próximos 2 eventos publicados em agenda, Baltar/Lousada e São João da Madeira.
Class Equipa Classe Pontos
1º Fisgas Motorsport 1 384
2º Overdrive Club 1 208
3º D 14 VTEC 1 156
4º Lousada Sport 1 66
Class Equipa Classe Pontos
1º ORPS Motor 2 345
2º Cortez77 2 159
3º JC Pneus 2 132
4º Tintak’Pinta 2 125
5º Veiga Motorsport 2 99
6º D15Z6 2 64
Class Equipa Classe Pontos
1º Overdrive Club 3 209
2º Gustavo Motorsport 3 110
3º F2Motorsport 3 88
Class Equipa Classe Pontos
1º Kinetic RD 4 110
2º MHM-Motorsport 4 109
3º Hugo Barbedo 4 8
4º Overdrive Club 4 7
Class Equipa Classe Pontos
1º Overdrive Club 7 110
Class Equipa Classe Pontos
1º DNY Racing 9 220
Class Equipa Classe Pontos
1º Alfamax 11 110
Class Equipa Classe Pontos
1º Lusomotors Super PRO 219
2º Power House Super PRO 99
3º Ta Safo! Super PRO 165
