No cubo das rodas dianteiras dos RB8 a existência de pequenos furos permite canalizar ar quente para a zona exterior das rodas, com a FIA a entender que aquele desenho, mais do que servir para arrefecer os travões, servia também para ganhar vantagem aerodinâmica. Face a isto, de acordo com o Autosport.com, a equipa foi obrigada a tapar esses orifícios, com esta a minimizar o impacto que isso possa ter na performance do seu monolugar.
Red Bull forçada a mudar pormenor dos cubos das rodas dianteiras
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