Os dois títulos, de Pilotos e de Construtores, poderão já ficar decididos no Japão. No primeiro caso, só Sébastien Loeb poderá chegar já ao ceptro e assim entrar para a história como o primeiro piloto que conseguiu ganhar cinco campeonatos já que a diferença de 14 pontos que Mikko Hirvonen têm de atraso nunca permitirá ao finlandês chegar ao título em terreno oriental, mesmo que Loeb desista.
As contas acabam até por estar bastante facilitadas para Loeb que será campeão se ficar num dos três primeiros lugares, independentemente do resultado de Hirvonen. Mas há outras vias para o francês chegar ao título. Assim, se por exemplo, Loeb será também antecipadamente campeão se terminar em quarto e Hirvonen não ganhar ou for quinto, sexto ou sétimo e o seu rival não conseguir melhor que o terceiro lugar. Na pior das hipóteses, Loeb pode ainda ser oitavo e ser campeão, desde que o piloto da Ford não consiga melhor que um quarto lugar.
Quanto aos Construtores, também só a Citroen pode aspirar ao título nesta prova. Mesmo que ambos os carros gauleses desistam (o que não acontece desde o Rali da Argentina de 2002), a Citroen pode sair já do Japão com o seu quarto título desde que a Ford não some mais do que cinco pontos. Num cenário que tem 36 pontos em disputa, a Ford soma um atraso de 23 pontos pelo que é fácil perceber que as suas reais possibilidades de chegar ao tricampeonato são quase residuais.
