Reflectindo a actual crise financeira mundial, o JWRC apresenta-se em 2009 desfalcado no que à quantidade dos “artistas” diz respeito. No entanto, a qualidade promete equilibrar o campeonato já que a Suzuki, encabeçada por Aaron Burkart e Michal Kosciuszko, volta a apostar nos bem sucedidos Swift S1600. Menos reforçada aparece a Citroen, mas não será isso que irá retrair as ambições do C2 S1600 de Martin Prokop, que só em 2008 conseguiu três vitórias.
Igualmente na linha da frente, mas num carro de outra categoria, aparece Alessandro Bettega que tudo aposta nas potencialidades já demonstradas pelo Renault Clio R3. Oito provas, duas em asfalto (Irlanda e Catalunha), seis em terra (Portugal, Argentina, Sardenha, Polónia e Finlândia) e uma mista (Chipre) irão traçar o destino do sucessor de Sébastien Ogier. E ao que parece, não consta nenhum nome na lista de inscritos começado por… Sébastien!
