Quais as razões para o falhanço da Ford em geral e de Hirvonen em particular? Acha que o Mikko Hirvonen chegará algum dia a campeão ou considera-o um finlandês um pouco abaixo da estirpe dos finlandeses voadores?
Mits650
O C4 WRC, nos seus últimos anos do Mundial, é um carro melhor que o Ford Focus WRC. Ambas as equipas trabalharam sem descanso, mas lembre-se que o Focus é, basicamente, um carro com 12 anos e já passaram cinco desde a sua última grande evolução em termos de design. O C4 tem apenas quatro anos e quando chegou tinha um design totalmente novo. Em relação ao Mikko, não sei como será o seu comportamento no futuro, mas é bom não esquecer que ele é ainda mais novo dois anos do que quando Marcus Gronholm obteve a sua primeira vitória.
Concorda com o novo figurino do Rali da Catalunha (terra/asfalto) ou acha que os ralis devem estar agrupados pelo tipo de piso? Veremos mais provas idênticas na próxima temporada?
Formulam
Para os espetadores é uma grande ideia, mas para as equipas é uma ideia cara e para os puristas é uma aberração porque o descaracteriza. De resto, este figurino ainda não provou nada. O Loeb continua a ganhar!
Qual será o futuro de Sordo no WRC? Continuidade na Citröen ou troca com Ogier para a Citröen J-Team? Haverá também a hipótese de Peter Solberg rumar à Citröen?
SuperToivonen
Tenho falado com Sordo sobre a sua situação. Tal como o penso para Solberg, também penso que ele nunca mais será piloto de ‘fábrica’ e não estou convencido que ele queira, efetivamente, voltar a sê-lo. Já é demasiado velho e tem já demasiada esperteza para o querer ser. Os pilotos de ‘fábrica’ tem uma constante ‘fome’ de provar a si mesmo que são campeões. Petter já o provou noutros tempos e é algo melhor que um campeão, é uma super estrela. É alguém que provou a si mesmo ser tão bom como os novos campeões sem o luxo de ter tudo feito para si.
Depois de uma época para esquecer até que ponto na próxima época a Ford se apresentará competitiva?
SuperToivonen
O que significa “competitivo”? Ganhar ralis é o único critério? Acho que não temos ideia se a Citroen ou a Ford terão o melhor carro para ganhar ralis no próximo ano, mas suspeito que o enorme esforço que a Citroen fez no desenvolvimento do DS3 não será desperdiçado. A Ford está no desporto automóvel mais do que apenas para ganhar, eles são a própria disciplina. Estiveram na fundação dos ralis estão sempre no desporto motorizado e não apenas em áreas restritas como acontece com outras marcas que o estão só por razões comerciais. Basta pensar na Academia. Nenhum piloto da Academia será competitivo em termos de vitórias em ralis no futuro, sem ter passado pela Ford. Há mais nos ralis do que simplesmente ganhar.
Martin Holmes
