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Vantagem para Sébastien Loeb no Rali do México

José Luis Abreu by José Luis Abreu
3 Março, 2011
in Ralis
A A
Vantagem para Sébastien Loeb no Rali do México

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Qualidade e não quantidade no Rali do México! Com uma lista de 25 inscritos, a quarta mais baixa da historia do WRC, a prova mexicana vai, ainda assim ser muito interessante de seguir, já que depois da Ford ter obtido uma tripla no Rali da Suécia, na prova mexicana espera-se uma boa reação dos homens da Citroen, que trouxeram para o México três DS3 WRC, qualquer deles com um piloto pronto para vencer, Sébastien Loeb, Sébastien Ogier e Petter Solberg.

Dizer que Sébastien Loeb tem grandes hipóteses de manter a invencibilidade que dura desde 2006 no México pode parecer estranha depois do sexto lugar no Rali da Suécia, mas desenganem-se os que acham que o francês já deu o que tinha a dar. Está aí para as curvas, e ainda por cima leva consigo uma boa vantagem para o primeiro dia de prova, já que é apenas o sexto carro a arrancar para as especiais. Só mesmo o pó pode ser óbice, mas não é uma situação provável de suceder, até porque, por motivos de segurança, os Comissários Desportivos podem alargar para três minutos a distância entre os homens da frente.

Com um novo ‘regimento’ de Ford Fiesta WRC, mais precisamente, nove, é a vez de Federico Villagra se estrear enquanto o “rent-a-car” da M-Sport (na Suécia foi para PG Andersson) vai desta feita para o jovem russo Evgeniy Novikov, o autor do maior voo de sempre num salto no WRC. VER AQUI

 

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Da mesma forma que o Rali da Suécia tem sido a ‘besta negra’ da Citroen o Rali do México só tem dado Citroen. Por isso, reforçamos, o Mundial de Ralis só ‘começa’ em Portugal. Mas até lá, espera-se boa competição no México.

No SWRC, com apenas cinco inscritos (três Ford Fiestas e dois Skoda Fabia) o campeão do IRC 2010, Juho Hanninen é o claro favorito. Martin Prokop e Nasser Al Attiyah guiam Fiestas S2000, mas nenhum deles parece ter capacidades para bater o finlandês. A prova tem algumas novidades, como por exemplo a especial de abertura do Rali, que se realiza hoje à noite (início da madrugada em Portugal) é quase integralmente disputada em túneis subterrâneos.

HORÁRIO

sexta feira (4 de março)
Dia 1 (1ª Parte)
Partida (Léon)  00h20m
PE 1, Guanajuato Street Stage 02h06m
Reagrupamento 03h26m

sexta feira/sábado (4/5 de março)
Dia 1 (2ª Parte)
Reagrupamento/Assistência (Poliforum) 14h00
PE 2, Alfaro 1 14h43
PE 3, Ortega 1 16h16
PE 4, El Cubilete 1 17h04
PE 5, Léon Street Stage 18h12
Assistência (Poliforum) 18h49
PE 6, Alfaro 2 19h47
PE 7, Ortega 2 21h20
PE 8, El Cubilete 2 22h08
Assistência (Poliforum) 23h13
PE 9, Super Especial 1 01h45
PE 10, Super Especial 2 01h50
Reagrupamento 02h20

Sábado/domingo (5/6 de março)
Dia 2
Reagrupamento/Assistência (Poliforum) 14h00
PE 11, Ibarrilla 1 14h54
PE 12, Duarte 1 16h17
PE 13, Derramadero 1 17h08
PE 14, Léon Street Stage 18h11
Assistência (Poliforum) 18h48
PE 15, Ibarrilla 2 19h57
PE 16, Duarte 2 21h20
PE 17, Derramadero 2 22h11
Assistência (Poliforum) 23h11
PE 18, Super Especial 3 01h43
PE 19, Super Especial 4 01h48
Reagrupamento 02h18

Domingo (6 de março)
Dia 3
Reagrupamento/Assistência (Poliforum) 13h30
PE 20, Guanajuatito 14h28
PE 21, Comanjilla 15h51
PE 22, Guanajuato Power Stage 17h06
Assistência (Poliforum) 18h21
Pódio 19h00

Nota: Hora portuguesa

Martin Holmes

Tags: Rali do México
José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

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