Há muitos dados a reter, o mais importante deles, o upgrade dado ao WRC, e logo por uma marca mítica como a MINI. Fica a certeza que o MINI WRC é rápido, faltando-lhe agora afinar todos os pequenos detalhes para que a fiabilidade não seja um problema. Nesta prova, enquanto andou, Kris Meeke não perdeu sequer um segundo por quilómetro para o mais rápido, enquanto Dani Sordo completou toda a prova a perder ‘apenas’ uma média de 0,9s por quilómetro. São claramente números promissores, que ao mesmo tempo mostram que há ainda um longo caminho até que os MINI WRC estejam ao nível dos Citroen DS3 WRC e Ford Fiesta RS WRC, sem esquecer o nível dos pilotos, pois os três homens da Citroen e os dois da Ford, no global, estão acima dos pilotos da MINI.
“Entre a Prodrive e a BMW Motorsport temos um ‘mix’ que nos permitirá crescer rapidamente”
O Dr. Kay Segler, Vice Presidente da MINI Management resumiu bem o que se pode esperar da marca: “O desporto automóvel reside nos genes dos carros do grupo BMW, quer falemos dum BMW M3 ou dum MINI. Tenho acompanhado este projeto e estou muito confiante, embora realista, pois os nossos adversários possuem uma bagagem massiva de experiência. Contudo, em conjunto com a Prodrive e o nosso ‘know-how’ na BMW Motorsport, temos um ‘mix’ que nos permitirá crescer muito rapidamente.”, concluiu.
“Temos que estar satisfeitos com o que resultou deste evento”
Já David Richards, Team Principal da Prodrive destacou a boa performance e fiabilidade: “Mostrámos a performance do carro, provámos o que podemos fazer. As bases estão criadas, estamos a aprender tudo sobre o carro e todos os sinais são encorajadores. Os problemas que surgiram não são preocupantes, e por isso só temos que estar satisfeitos com o que resultou deste evento.”
Dani Sordo: “Estou feliz por terminar, o carro é bom e por isso acho que o fim de semana foi muito positivo. Realizámos muitos quilómetros em que aprendemos bastante mais sobre o carro, o que é importante. Além disso, a equipa reuniu muitos dados, e agora vão trabalhar sobre eles. Nas partes rápidas dos troços estivemos perto do topo. O chassis é muito bom e é realmente agradável de conduzir nas partes rápidas.”
Kris Meeke: “Dissemos antes da prova que queríamos ver a velocidade do carro e mostrámos que está num bom nível. O carro do Dani trabalhou de maneira impecável e fiável. Do nosso lado tive uma pequena falha técnica, pois o acelerador ficava preso, o que aconteceu nos dois dias por isso não quisemos correr riscos. Sabemos que a solução para isso é simples, mas não havia como o fazer este fim de semana. Agora vamos começar o desenvolvimento em asfalto pois temos três ralis nesse piso lá mais para o final do ano. Temos que começar a aprender o carro em todo o tipo de superfícies, pois temos de ter a certeza que somos fortes em todas as áreas.”
