O Fiesta de Bernardo Sousa era até este momento a única unidade a competir no SWRC que ainda não possuía esta nova evolução, pois no Rali da Sardenha já todos os restantes contendores haviam contado com o novo bloco, o qual conta com diversas alterações efetuadas ao nível do bloco motriz, que passam por vários componentes totalmente novos e uma nova admissão. Assim, o motor debita cerca de 20 cavalos a mais em relação ao anterior, mas a principal diferença centra-se no binário melhorado, que permite ter uma utilização bem mais eficiente, principalmente nos regimes de rotação mais baixos.
O madeirense e atual campeão nacional em título de Ralis vai ter a oportunidade de testar o Fiesta ainda antes da ida para a Grécia, visando desde já a preparação das etapas de asfalto do SWRC onde para além do novo propulsor, serão realizados testes com os novos pneus propostos para serem utilizados este ano. Os próximos dois ralis serão ainda em terra, mas o campeonato fecha com três eventos em asfalto.
Na próxima semana serão conhecidos mais detalhes dos testes de Bernardo Sousa e António Costa com o Ford Fiesta S2000 já totalmente revisto e equipado com o novo motor.
