Com um tempo de 1.56,900s, a cerca de sete décimos do recorde da subida, Faggioli deixou o segundo, Benes Milo, também com um Osella FA30, a mais de quatro segundos de diferença, ao passo que Fausto Bormolini, com um Reynard K02 ficou com o terceiro posto, este já a mais de cinco segundos.
Seguem-se Otamar Krámský, com um Reynard K11, e Andrés Villariño, com um Norma E2SC. Pedro Salvador, com o seu SSE-CN, foi o sétimo e foi igualmente o melhor dos representantes do Campeonato de Portugal de Montanha (e do Troféu Ibérico), deixando António Nogueira, com o Porsche 997 GT2 a mais de sete segundos de distância. Paulo Ramalho foi o terceiro melhor da competição nacional, com um Juno CN 09.
Na Taça Nacional de Montanha, saiu vitorioso o MINI Cooper S de João Pedro Peixoto, na frente de Eurico Silva, com um Datsun 1200, existindo entre os dois uma diferença superior a 16 segundos.
Quanto aos mais económicos troféus do Desafio Único FEUP, na primeira corrida com os Fiat Uno (FEUP1), o triunfo foi para Paulo Varge, na frente de Luis Moura e Tiago Vilela. Na corrida dos Punto (FEUP2), a vitória coube a Hugo Couto, com Diogo Rocha logo atrás. Quanto aos Alfa 156 (FEUP3), Serôdio Borges e José Pedro Leite assumiram-se como vencedores, na frente de Pedro Borges e João Baptista.
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