O Dakar 2014 foi hoje apresentado em Paris, num percurso que inclui pela primeira vez a Bolívia. Etienne Lavigne, diretor do Dakar, divulgou hoje pormenores da grande maratona, que no início de 2014 terá duas etapas maratonas sem assistência. Estão inscritos 438 veículos, 175 motos, 41 quads, 151 carros e 71 camiões.
Tudo começa em Rosário (Argentina) a 5 de janeiro e termina a 18 de janeiro, em Valparaiso (Chile). Há cinco especiais com percursos diferentes para motos e carros (e camiões) por razões de segurança. Paraguai, Brasil e Equador são países que estão na calha para receber o Dakar nos próximos anos.
Apesar das trocas de viaturas, não deverão existir grandes alterações entre os principais favoritos. Cyril Despres (agora na Yamaha), o espanhol Marc Coma (KTM), e o trio de portugueses Hélder Rodrigues (Honda), Paulo Gonçalves (Honda) e Ruben Faria (KTM) podem entregar-se a bons duelos. Nos carros, Stéphane Peterhansel (MINI) vai ter um adversário de peso com um carro igual: Nasser Al-Attiyah corre também de MINI, enquanto o espanhol Carlos Sainz troca para um Buggy SMG. Já o sul africano Giniel de Villiers mantém-se com a Toyota Imperial.
Entre os portugueses, Mário Patrão (Suzuki) Pedro Bianchi Prata (Husqvarna), Pedro Oliveira (Speedbrain) e Vitor Oliveira (Husqvarna) completam o septeto das motos e nos autos, Carlos Sousa repete a presença com a Great Wall, Francisco Pita regressa ao Dakar, agora num buggy. Paulo Fiúza e Filipe Palmeiro são os dois consagrados navegadores, que vão estar ao lado de Orlando Terranova, este ano na X-Raid e o polaco Martin Kaczmarski. Há ainda a possibilidade doutro navegador português poder estar presente, mas para já não há confirmações.
