O líder do campeonato também esteve sempre na segunda posição mas vê o seu principal adversário a apenas quatro pontos quando ainda está por disputar metade dos eventos do calendário. Neste panorama, a disputa do último lugar do pódio voltava a centrar atenções mas aí também a competição acabou morna.
Agora ao volante dum Mitsubishi Lancer IX com muito potencial, Vítor Sá rapidamente ascendeu a tal posição e ganhou avanço sobre Filipe Freitas devido à boa adaptação dos carros tradicionais da Produção nos nove inéditos troços cronometrados da organização do SC Santacruzense em que o público acorreu em grande número.
Ao terminar no quinto lugar absoluto, João Magalhães conseguiu relançar o campeonato da Produção pois o líder Rui Pinto não foi além do oitavo posto numa prova muito abaixo do seu nível habitual. No campeonato júnior, Samir Sousa – sexto absoluto – também se aproximou de João Silva, autor duma excelente prova até desistir devido a saída de estrada com o Renault Clio R3.
Wilson Aguiar conquistou a sua terceira vitória no Troféu Eng. Rafael Costa após animado despique com Luis Serrado enquanto Isabel Ramos manteve-se imbatível na competição feminina. Rui Nunes e o seu Ford Escort RS terminaram com grande avanço sobre os outros dois sobreviventes no campeonato open.
Classificação:
1º Alexandre Camacho/Pedro Calado (Peugeot 207 S2000), 41m24,4s
2º Miguel Nunes/Victor Calado (Peugeot 207 S2000), a 19,3s
3º Vítor Sá/José Camacho (Mitsubishi Lancer IX), a 1m15,7s
4º Filipe Freitas/Daniel Figueiroa (Renault Clio S1600), a 1m27,1s
5º João Magalhães/Jorge Pereira (Mitsubishi Lancer IX), a 1m41,8s
6º Samir Sousa/Duarte Miranda (Peugeot 206 S1600), a 2m15,0s
7º Rui Fernandes/Roberto Castro (Mitsubishi Lancer IX), a 2m20,2s
8º Rui Pinto/Duarte Lagos (Mitsubishi Lancer IX), a 2m34,6s
9º José Camacho/Luis Faria (Peugeot 206 S1600), a 3m07,1s
10º Wilson Aguiar/Nuno Gomes (Citroën C2), a 3m36,3s
