Hyundai desenvolve projeto para o WEC, estreia está marcada para 2026
Depois da anunciada entrada da Hyundai no WEC em 2026 o projeto LMDh avança em parceria com a Oreca. Detalhes do projeto estão em ‘andamento’…
A Hyundai está a preparar a sua entrada em 2026 no WEC, Mundial de Resistência com um novo e ambicioso programa de protótipos LMDh, juntando-se a marcas como a Toyota, Porsche, Ferrari, Alpine, BMW, Peugeot, Cadillac, Lamborghini e Isotta Fraschini.
A marca está a desenvolver todo o projeto e pode fazê-lo com outros grandes nomes do setor, preparando pelo meio um conjunto de pilotos experientes o suficiente para enfrentar os principais concorrentes da categoria.
A Hyundai, sob a marca Genesis, desenvolve um protótipo LMDh para disputar o WEC e o campeonato IMSA, a previsão de estreia é 2026. A Oreca, parceira consolidada que também fornece chassis para a Acura e Alpine, será a responsável pela construção do chassis, a Hyundai vai desenvolver internamente o motor V8 turbo, que será uma versão adaptada do seu motor de quatro cilindros usado nos ralis, no WRC.
Para competir no WEC, a Hyundai estuda a formação de uma equipa ‘interna’, tal como existe no WRC, mas no que toca à IMSA, a marca deve encontrar uma parceria com equipas externas de renome como a Chip Ganassi Racing e Pratt & Miller.
Paralelamente, a Hyundai também considera inscrever uma equipa no European Le Mans Series (ELMS) em 2025, como preparação para o WEC, com o apoio da IDEC Sport, que surge como uma das favoritas a essa parceria.
Quanto aos Pilotos, a Hyundai está aparentemente de olho em Pipo Derani, piloto brasileiro com experiência no IMSA, agora disponível após a sua saída da Action Express.
Jack Aitken, piloto britânico-sul-coreano que já possui histórico competitivo e experiência em provas de endurance e ainda André Lotterer, piloto alemão e tricampeão das 24 Horas de Le Mans com a Audi, foi agora campeão pela Porsche, que pode ser um dos escolhidos.
O programa LMDh da Hyundai/Genesis poderá ter a sua base de operações próxima à sede da Oreca, localizada no circuito de Paul Ricard, em França, pois essa proximidade facilitará as sinergias entre os parceiros técnicos e contribuirá mais rapidamente para o desenvolvimento do novo carro.
Como se percebe, com um programa estruturado, uma base próxima aos parceiros e uma equipa de pilotos e técnicos de peso, a Hyundai prepara-se para entrar em força no WEC, pretendendo posicionar-se entre as grandes forças do automobilismo de resistência global.
