António Félix da Costa: “Dou tudo o que tenho, confio no meu valor, mas na Schnitzer sabemos que algo não está bem com o nosso carro”
António Félix da Costa voltou a sofrer com a afinação do seu BMW M4 DTM, e ao longo deste fim de semana nunca conseguiu andar onde já mostrou ser capaz. Já se sabe, sendo esta uma competição tão equilibrada, qualquer detalhe é importante e está claro que na Schnitzer há algum problema com o carro. Hoje, na segunda corrida, o piloto luso voltou a sentir muitas dificuldades de afinação no seu BMW M4, não indo além do 20º lugar final.
Se na qualificação voltou a ser bem evidente a falta de andamento dos dois BMW da equipa Schnitzer, com AFC a ser 22º e o seu experiente colega de equipa Martin Tomczyk 23º, na corrida desta tarde o piloto de 25 anos tudo fez para subir na classificação, chegando a rodar no 17º posto, mas a verdade é que a falta de performance do seu carro não lhe permitiu terminar melhor que o 20º lugar, num fim de semana bastante complicado para o jovem piloto português, quer terminou da mesma maneira que começou, conforme explicou: “a história da corrida de hoje não foge muito à de ontem, tanto em qualificação como em corrida não temos ritmo para discutir os lugares da frente e eu cá dentro dou tudo o que tenho, portanto apesar de desiludido, confio no meu valor e na Schnitzer sabemos que algo não está bem com o nosso carro. Obviamente não é este o lugar que ambicionamos estar, mas este fim de semana não tivemos carro para mais”, explicou António Félix da Costa, que não foi feliz este fim de semana na jornada de Nurburgring do DTM, uma pista que curiosamente é do seu agrado e onde no passado venceu corridas, tanto na Fórmula Renault 2.0, como na Fórmula 3 Euroseries.
A corrida de hoje foi ganha pelo italiano Edoardo Mortara ( Audi ) seguido de Lucas Auer ( Mercedes ), com Marco Wittmann a fechar os lugares do pódio. A próxima prova do DTM tem lugar no circuito de Hungaroring, na Hungria, no fim de semana de 24 e 25 de setembro.
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Pity
11 Setembro, 2016 at 16:25
Lamy é que teve razão, quando bateu com a porta do DTM. E ainda hoje é um piloto respeitado, apesar de ser numa categoria, digamos, de segunda. Albuquerque, pode-se dizer que foi uma nulidade nesse campeonato, e hoje, vence corridas. Espero que este seja mesmo o último ano do AFC neste “campeonato” e que o possamos ver a ganhar corridas, já no próximo ano.
Zé do Pipo
12 Setembro, 2016 at 12:07
É isso Pity! O DTM é demasiado manhoso, diria que mafioso. Destrói pilotos muito facilmente, pois só ganha quem eles querem e quando eles querem, e os restantes apenas servem de figurantes. Veja-se os excelentes pilotos que andam nos últimos lugares. Aliás até me pareceu que, como o carro do AFC estava tão lento, ele terá recebido indicações ou fez por iniciativa própria (agradar à marca) de tampão aos não-BMW, e por isso levou o toque. Creio ser muito fácil a uma marca condicionar o andamento de alguns dos seus carros em benefício de outros através da electrónica, sem que as equipas detectem, ou mesmo sabendo, só lhes resta ficar caladas.
Por algum motivo, e se bem me recordo, desde que o DTM abandonou os carros de produção só teve uma marca não-alemã (Alfa Romeo). O Lamy e o Albuquerque fizeram bem, e o AFC só está à espera que a BMW o escolha para o programa dos GT ou LMP1.
Iceman07
11 Setembro, 2016 at 17:16
Ó António, o problema não é ser Schnitzer ou MTEK. Qualquer que seja a equipa o português sempre será o sacrificado, contra factos não há argumentos. No WTCC já vemos a roubalheira que têm sido estes anos, este ano então foi um escândalo.
FanMotores
11 Setembro, 2016 at 17:54
repito o que escrevi na outra notícia da 2º corrida:
o que disse depois dos treinos de qualificação – “Dentro desta treta do “ora agora tu, ora agora eu” era suposto ser a vez da Audi! será que me vão surpreender e que ganhe outra vez a BMW!? o homem dos lastros deve ter ficado a dormir!!”
uff!! estava a ver que a minha “teoria da conspiração” (como alguns lhe chamam), falhava! mas não, o homem dos lastros acordou a tempo. ahahah! que treta de “competição”
Tinha escrito também de manhã – ” Campeonato alemão de … lastros
Mais uma prova desta treta a que chamam competição. Os melhores carros de turismo … não interessa! melhores aerodinâmicas … não interessa! alguns dos melhores pilotos do mundo … não interessa! o que realmente conta é esse expoente máximo da tecnologia alemã … o lastro. “lá, lá … ora agora brinco eu, ora agora brincas tu, ora agora brincas tu mais eu, lá, lá…”
Mantenho tudo o que disse! No próximo fim de semana a 1ª é ainda para a audi e a 2ª para a mercedes. Se não se confirmar, cá estarei para me retratar, mas alguém quer apostar?
Iceman07
12 Setembro, 2016 at 18:31
Melhores carros de turismo e campeonato de turismo em geral é o BTCC, o resto é uma palhaçada de um desfile de moda de marcas.
Speedway
12 Setembro, 2016 at 10:09
Como já aqui disse, ele que se ponha a andar quanto antes deste campeonato porque senão chega ao fim da época mais queimado que um tição.Se é que já não está.
Miguel Costa
12 Setembro, 2016 at 11:07
Pira-te daí rapaz… Campeonato da treta! Volta aos monolugares que é a tua praia.