24 Horas de Nurburgring: ‘Inferno’ para pilotos, paraíso dos adeptos

Só marcando presença no evento é possível perceber a verdadeira ‘enormidade’ que é este fim de semana das 24 Horas de Nurburgring. Independentemente do facto de neste fim de semana se juntarem as 24 Horas de Nurburgring à prova do WTCC/ETCC e ainda haver pelo meio corridas de apoio como a Audi Sport TT Cup, todo o envolvimento deste evento é absolutamente fenomenal.

Foram várias as dezenas de parques de campismo que vimos completamente cheios de carros e caravanas, alguns deles em localidades a mais de meia hora do circuito, que, lembramos, tem mais de 25 Km. À medida que nos aproximamos do traçado, são visíveis em qualquer recanto, as célebres caravanas, que se espalham pelas imediações do traçado, à ordem de 67€ por pessoa para os seis dias do evento. Assim que passamos Adenau, a norte do circuito, parte da pista cruza esta localidade numa zona em que a pista termina a descida inicial e se prepara para subida em direção ao ‘Carrossel’.

Outro ponto interessante, é a quantidade de centros de testes das mais diversas marcas, junto do circuito e que aqui ‘vivem’ permanentemente. Muitos dos protótipos das marcas estão em constante desenvolvimento na pista do complexo e depois vale a velha máxima. Carro que andar bem no Nordschleife, será bom em qualquer local do mundo. Assim de repente e sem parar para ver, Jaguar Land Rover, Ohlins (amortecedores) Aston Martin, Bridgestone, Phoenix Racing, Black Falcon, Hyundai, Kia, Continental, e há mais…

Oficialmente esta corrida nasceu em 1970 pela ADAC, federação alemã, mas já existiam “aproximações ao tema”. Semelhante às 24 Horas de Spa, aqui bem perto, a ADAC realizou os 1000 km Nürburgring em 1953, os 1000 km de Spa foram introduzidos em 1966, e com as 24 horas do ‘Ring’, permitiu dois eventos de endurance em pistas longas até que Spa foi encurtada no final dos anos 70. Em resumo, são admitidos até 230 carros nos treinos, 210 qualificam-se para a corrida, normalmente são mais de 800 os pilotos, dois, três ou quatro partilham os carros, um piloto pode pilotar até 150 minutos seguidos, pode correr em dois carros distintos, mas tem que descansar pelo menos duas horas entre cada um dos seus turnos. E há muito mais para contar…