Todos contra Carlos Sousa

Recordamos a suas palavras na primeira prova da época, o Ervideira Rali TT: “bom, o Miguel (Barbosa) vai vencer o prólogo, o Filipe (Campos) vai ganhar a prova, por isso resta-me fazer aquilo que já tinha dito: adaptar-me ao carro e às provas nacionais que são totalmente diferentes daquilo a que estou hoje habituado e tentar ficar pelo menos no pódio.”

Um verdadeiro “bluff” digno de um jogador profissional, pois o Mitsubishi Racing Lancer mostrou-se máquina fiável e competitiva, o piloto rápido e com a experiência a dar-lhe aquele aditivo necessário para bater Filipe Campos e Miguel Barbosa. E nem mesmo as nuvens negras que pairaram sobre o projecto do piloto de Almada devido ao encerramento das actividades da Ralliart no todo-o-terreno e uma alteração de última hora nas condições de utilização do Racing Lancer, fizeram vacilar Carlos Sousa. Determinado, continua a levar por diante o projecto e apesar de penalizado pela menor potência do complicado motor do Mitsubishi, já avisou que este campeonato é para vencer.

E até agora, Carlos Sousa ganhou as três provas já realizadas e os seus adversários continuam impotentes para contrariar este domínio, contabilizando já Filipe Campos um comprometedor abandono. Contas feitas, Carlos Sousa tem 11 pontos de avanço sobre Miguel Barbosa e 14 pontos de vantagem para Filipe Campos, almofada confortável onde Sousa se pode deitar esperando pela reacção dos seus adversários, pois depende apenas dele para conseguir ser campeão no ano em que celebra 20 anos de uma completa e recheada carreira no todo-o-terreno.

Quem pára Carlos Sousa

Perante este cenário, nada mais resta a Miguel Barbosa e a Filipe Campos que colocar pressão no piloto do Racing Lancer e provocar o erro que produza um abandono que equilibre as contas. Depois de algum descontentamento com o serviço da X-Raid em relação ao desempenho do seu BMW X3 CC, Miguel Barbosa conseguiu um carro mais competitivo mas, inexplicavelmente, não tem conseguido estar na luta pelos primeiros lugares e o segundo posto que ocupa no campeonato é devido ao abandono experimentado por Filipe Campos na Baja TT Serras do Norte.

O figurino da prova manteve-se inalterado, com uma estrutura composta por uma Super Especial (10 km) e dois sectores selectivos iguais, cumpridos por duas vezes completando um percurso com cerca de 300 kms. O centro nevrálgico da prova será no Complexo de Piscinas de Monchique, onde estará o secretariado. As verificações técnicas e o parque fechado estarão localizados no Heliporto de Monchique. Pedro Grancha volta a falhar uma prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, segundo o piloto “por falta de verba para cumprir todo o calendário.” Uma baixa de vulto para a prova do Clube Automóvel do Algarve. A lista de inscritos ficará na memória da competição de todo-o-terreno ao ser a mais curta de sempre com menos de uma vintena de inscritos, completada com uma mão cheia de “buggys” que não pontuarão para o Campeonato. Um espelho das dificuldades por que passo o todo-o-terreno em Portugal.

Miguel Barbosa não irá contar com o seu habitual navegador, Miguel Ramalho. Ausente para ajudar Armindo Araújo a conquistar o título

no PWRC na Sardenha, será substituído por Vitor Jesus, experiente navegador com o qual Miguel Barbosa já cumpriu uma prova em 2002.

de risco ao ter de prescindir da colaboração de Miguel Ramalho (em Itália a ajudar Armindo Araújo na conquista do PWRC), substituído pelo muito

experiente Vítor Jesus. Filipe Campos tem nas mãos, sem dúvida, o carro mais competitivo do excelente parque automóvel do campeonato, mas a verdade é que o Campeão Nacional de Todo-o-Terreno 2008 não tem sido feliz. Surpreendido pelo andamento de Carlos Sousa é forçado a buscar os limites e os furos têm condicionado o seu progresso. A isso juntou-se um problema eléctrico que forçou incómoda desistência a Norte, empurrando a equipa da Yser Racing Team para o terceiro lugar da competição e com uma desvantagem que se afigura complicada de anular. Resta ao piloto dar o seu melhor para bater Miguel Barbosa e chegar ao segundo lugar, pois sem um abandono de Carlos Sousa será difícil que o título na vá parar à vitrina de troféus do piloto do Mitsubishi Racing Lancer.

Luta acesa nos agrupamentos T2 e T8

Contando com um Mitsubishi Pajero muito bem preparado, Pedro Silva Nunes chega à prova que marca o fim da primeira parte da temporada com um confortável avanço sobre o segundo classificado, o surpreendente Nuno Matos, campeão do agrupamento T8, agora ao volante da Isuzu D-MAX que o ano passado foi usada o ano passado por Rui Sousa para vencer a Taça FIA de Bajas. Jogando como “outsiders” encontramos Jorge Plácido (Nissan Pathfinder), Adélio Machado (Toyota Land Cruiser) e Mário Dinis Lucas  (Mitsubishi Pajero), actualmente no terceiro lugar do campeonato a apenas dois pontos de Nuno Matos. Porém, o piloto do Mitsubishi Montero DiD (tal como o seu irmão José com um Pajero do

agrupamento T1), não estará presente na prova algarvia, sendo certo que perderá essa posição e as possibilidades de lutar pela vitória final no

agrupamento.

No agrupamento T8, depois da vitória surpresa de José Camilo Martins no Ervideira Rali TT, Rómulo Branco apoderou-se da liderança do campeonato com as vitórias no Rali TT Serras do Norte e na primeira etapa do Rali TT Terras D’El Rei, após o abandono no Ervideira. Porém, um desempenho menos conseguido na segunda tirada fez com que o piloto do Mitsubishi Pajero Evolution chegue a Monchique no segundo lugar do campeonato a 12 pontos do líder José Camilo Martins. E caso José Camilo Martins cumpre a prova algarvia sem problemas, essa diferença irá alargar-se bastante, pois Rómulo Branco não levará o seu Mitsubishi Pajero Evo até Monchique. No Desafio Elf/Mazda apenas um piloto inscrito, João Marques que assim terá a oportunidade de estrear-se a vencer na competição, aproveitando a ausência do crónico vencedor Bruno Oliveira.

BAJA SERRA DE MONCHIQUE ZP1 – SABADO, 23 DE MAIO

Seguindo pela EN 266 no sentido Portimão Monchique até ao Km 54 onde encontra um caminho de terra à sua esquerda, após

200m tem um gancho esquerdo seguido da passagem pela ribeira. ZP1 é recomendada também para o 1º SS

Horário

Super especial 16h00

1º SS – 08h10

2º SS – 12h10 (Domingo, dia 24 de Maio)

ZP2 – DOMINGO, 24 DE MAIO

Descrição: Seguir pela estrada Alferce/S. Marcos da Serra até à estrada para a Nave Redonda onde encontrará a passagem dos concorrentes junto ao Restaurante MonchiSerra.

Horário

1º SS – 8h40

2º SS – 12h40

ZP3 – DOMINGO, 24 DE MAIO

Descrição: Sair de Monchique pela zona do Heliporto. Na E.N. 266, em direcção à Nave Redonda encontrará o final dos sectores junto à indicação “Caçapinha”.

Horário

1º SS – 10h15

2º SS – 14h15

PROGRAMA

Sábado, 23 de Maio

Verificações Documentais e Técnicas 8h00/11h30

Reconhecimento das Super Especial 9h00/12h30

Entrada em Parque Fechado 12h45

Partida do Parque Fechado (1º) 15h15

Partida Super Especial (10 Kms) (1º) 16h00

Conferência de Imprensa 19h00

Domingo, 24 de Maio

Partida do Parque Fechado 1ª Etapa 7h30

Partida SS1 (150 kms) 8h00

Chegada Prevista ao Final do 1º SS 10h20

Partida Parque de Reagrupamento 11h40

Partida SS2 (150 Kms) 12h00

Chegada Prevista ao Final do 2º SS 14h18

Cerimónia de Pódio e Entrega de Prémios 17h00

Nome: Baja Serra de Monchique

Data: 23 e 24 de Maio

Elegibilidade: Campeonato de Portugal de TT

Inscritos

1 X-Raid GMBH Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3 CC T1

2 Carlos Sousa/Luis Ramalho Mitsubishi Racing Lancer T1

3 Castrol Vodafone Liberty Seguros Team Miguel Barbosa/Victor Jesus BMW X3 CC T1

4 X-Raid GMBH Bernardo Maia/Joana Sotto-Mayor BMW X3 CC T1

6 Padock Competições Pedro S. Nunes/Paulo Torres Mitsubishi Montero DID T2

7 Nuno Matos/Jaime Cortes Isuzu D-Max T2

9 Team Motivo José Gameiro/António Saraiva Nissan Navara Off-Road 06 T1

10 Padock Competições Adélio Machado/Paulo Fiuza Toyota Land-Cruiser T2

11 Jorge P. Simões/Anibal Mendonça Nissan Pathfinder T2

12 José C. Martins Mário Feio Nissan Navara T8

15 Paulo Martins/António Morais Nissan Navara T1

16 Tiago Avelar/Silva Santos Nissan Navara T2

17 LC-Loulé Concelho Team Miguel Farrajota/Nelson Ramos Depieres Proto Rav4 T1

18 João Marques/Tiago Lourenço Mazda BT-50 T1

19 José Mendes/Carlos Bexiga Opel Astra T1

20 Pedro Baiona/João Rodrigues Nissan Navara T8

21 Paulo Sampaio/Vilson Amado Nissan Terrano II T8

22 Luis Inácio/Nuno Coelho Nissan Pick-up T8

23 Gonçalo Cruz/Luis Bento Suzuki Samurai T8