Mitsubishi vendeu equipa ao francês Nicolas Misslin

Ao fim de longos e bem sucedidos 20 anos de história, a formação japonesa deixa de estar sob a alçada da casa-mãe, sendo vendida na sua totalidade a Nicolas Misslin, jovem e milionário piloto de Marselha, conhecido pela sua rapidez e impetuosidade. Há alguns anos que está afastado do TT, apesar de já ter disputado o Dakar por três vezes, surpreendendo na estreia em 2002 com um décimo lugar da geral (e melhor equipa privada), para nas duas edições seguintes abandonar loga na fase europeia, ambas por despiste.

Presença assídua no Ferrari Challenge, Misslin está agora de regresso ao todo-o-terreno, tendo já garantida a sua presença no próximo Rali da Tunísia (22 de Abril a 2 de Maio) ao volante do Pajero MPR13 a gasolina ex-Stéphane Peterhansel, num programa que inclui ainda o Rali Vodafone Transibérico, a Baja Espanha Aragon e o Rali Rota da Seda (Dakar Series), antes do se lançar no Dakar sul-americano em Janeiro de 2010.

Cai assim por terra a hipótese de Dominique Serieys, o até aqui director desportivo da MMSP, seguir os passos de Ross Brawn na F1 e também ele avançar com uma equipa própria, como parecia ser a sua vontade. Mas, pelos vistos, falaram mais alto os milhões de euros que terão vindo de Marselha…

Que consequências para Carlos Sousa?

Com contrato para realizar toda a época do Campeonato Nacional ao volante de um Racing Lancer ex-oficial, Carlos Sousa vê-se agora forçado a renegociar todo o contrato, restando a dúvida se as condições anteriormente estabelecidas com a MMSP passarão a ser as mesmas oferecidas pelo novo ‘patrão’ Nicolas Misslin.

Os últimos dias não foram de todo fáceis para o piloto português que, por exemplo, só vai ter o seu carro disponível mesmo em cima da Baja Terras d’el Rei, sem puder sequer realizar um ‘shakedown’, já que o Mitsubishi só deverá chegar ao Algarve amanhã (sexta-feira), cerca das sete horas da manhã e depois de ser obrigado a contratar uma empresa para o transporte do carro.

“As coias estão um pouco confusas, é verdade, e os últimos dias não foram fáceis, face últimos aos acontecimentos. Mas sem outras alternativas, tive que fazer tudo para manter este carro, apesar das condições que agora me foram propostas serem diferentes das que tinha negociado anteriormente com a Mitsubishi. Estou agora à volta dos contratos para tentar resolver a situação”, explicou Carlos Sousa à AutoSport, antes de garantir que “a época está, à partida, garantida com o Racing Lancer”.

Jorge Rodrigues