Orlando Terranova (Mini) venceu a Baja de Aragon ao terminar com um avanço de 3m36s face a Nani Roma (Mini), que venceu o derradeiro setor seletivo e bateu toda a concorrência na luta pelo segundo lugar.
Para este SS, quatro pilotos chegaram com hipóteses de reservar para si a posição. Ten Brinke abandonou cedo, e Roma bateu com clareza Martin Prokop (Ford) e Jakub Przygonski (Mini), com o polaco a conseguir ainda assim salvar um lugar no pódio.
O derradeiro setor seletivo não correu bem a João Ramos/Victor Jesus (Toyota Hilux), onde foi apenas nono a 9m36s do mais rápido, perdendo com isso uma posição para Vladimir Vasilyev (Toyota), que terminou a prova em quinto na frente da dupla lusa.
Lino Carapeta/Rui António (Range Rover Evoque T1), começaram a prova no nono lugar… e terminaram no oitavo! Não lhes correu bem o segundo setor seletivo, caíram de nono para 16º, mas desde aí foi sempre a recuperar, eram 13º no fim do SS3 e oitavo no fim do quarto.
Os ‘aniversariantes’, Rui Sousa/Carlos Silva (Mini Paceman T1) que a cumprir 25 anos de carreira juntos, fizeram uma prova de recuperação. Começaram na 29ª posição, subiram a 22º da geral na SS2. No último dia de prova, recuperaram para 17º e por fim no derradeiro setor seletivo subiram à 14ª posição.
Edgar Condenso e Nuno Silva (Opel Mokka T1) têm estado mais irregulares, pois começaram em 21º, caíram para 25º no SS2 e voltaram a subir para a 22ª posição na SS3 terminando nessa posição da geral. A prestação na prova ficou condicionada logo desde o início, já que Nuno Silva participou na prova condicionado fisicamente, chegando a estar em dúvida a sua presença. Portanto, foi com um grande esforço que a dupla chegou ao fim, justificando-se dessa forma o ritmo mais brando. Uma prova de gestão de esforço, da dupla e da máquina.
Quanto aos restantes portugueses, César Costa/Filipa Cardoso (MINI Cooper D Prototipo) começaram a prova na 15ª posição, no terceiro setor seletivo aproveitaram para subir três posições, para 12º, mas no derradeiro setor, um problema mecânicos fê-los ficar pelo caminho, abandonando a prova.
Alexandre Franco/Rui Franco (BMW Evo X1 T1) começaram bem, chegaram a estar em segundo dos portugueses, mas a SS3 não correu bem e caíram para a 35ª posição da geral. Recuperaram algumas posições no derradeiro setor seletivo, terminando no 28º lugar.
A prova de João Ferreira/David Monteiro (Toyota Land Cruiser KDJ155) foi de altos e baixos. Começaram na 39ª posição, caíram um lugar no SS2, no terceiro recuperaram para o 34º lugar, mas a fase final do evento mostrou-se complicada, terminando no 37º lugar final.
Nuno Corvo/José Martins (Nissan Pathfinder T2) foram 40º na SS1, e desde aí foi… quase sempre a subir. Estiveram na 35ª posição da geral no fim do SS3, mas no derradeiro setor seletivo, quebraram, e caíram para o 38º lugar final.
Fernando Barreiros/Nuno Barreiros (Isuzu D-Max T2), realizaram uma prova sempre a subir lugares na geral. Foram 50º no SS1, no final do SS2 estavan na 45ª posição, ganharam mais dois lugar na manhã do último dia de prova, e ainda mais três posições na SS4, terminando dessa forma na 40ª posição da geral.
Depois do problema do primeiro dia, quando ficaram fora de prova com um triângulo da suspensão partido, após um toque numa pedra, isto quando a 30 km do final do 1° sector ocupavam o quarto lugar da geral virtual, Alexandre Ré/Hugo Magalhães (Volkswagen Amarok T1) voltaram à prova no segundo dia, obtiveram um nono e um sexto lugar nos dois últimos setores seletivos, mas como é lógico a classificação final quedou-se por um 44º lugar. Ainda assim, recuperaram 16 posições.
Paulo Rui Ferreira/Jorge Monteiro (Toyota Hilux T1) ficaram fora de prova pouco depois do arranque, depois de um acidente sem consequências para a equipa.
Tiago Reis/Valter Cardoso (Mitsubishi Racing Lancer T1) desistiram no SS1, já que a rótula do triângulo que aperta na manga de eixo não resistiu ao esforço e a dupla do Mitsubishi Racing Lancer teve que parar ao km 114.
Miguel Casaca/Pedro Tavares (Mitsubishi Lancer T1) desistiram antes do SS2. Margarida Sá/Mª João Duarte (Suzuki Jimny 1.3) abandonaram na SS1.
Nuno Madeira/Filipe Serra (Kia Sportage TT T1) nem sequer foram autorizados a partir no KIA Sportage TT.
