Rali Terras d’Aboboreira abre CPR: o que nos ‘diz’ o historial da prova…

O Rali Terras D’Aboboreira abre Campeonato de Portugal de Ralis numa prova que conta com o regresso histórico da Lancia ao campeonato português e um historial que nos dá boas boas ‘pistas’ quanto ao que pode suceder este ano.

O Rali Terras D’Aboboreira regressa a 17 e 18 de abril e os números apontam o favoritismo para Armindo Araújo, ao volante do Skoda Fabia RS Rally2. O piloto nortenho, que nos últimos três anos disputou a frente da corrida com os internacionais Kris Meeke e Dani Sordo — vencedor em 2023, 2024 e 2025 —, chega com ambições claras de conquistar o seu oitavo título de campeão nacional. O seu historial na prova fala por si: uma vitória em 2020 e quatro segundos lugares consecutivos entre 2021 e 2024, antes do terceiro lugar na última edição, em 2025.

Mas a grande atração desta edição é o regresso da Lancia aos ralis portugueses, pela mão de José Pedro Fontes. O piloto da Sports & You pilotará o Ypsilon HF Integrale Rally2, uma das novidades mais aguardadas da temporada. Fontes, que venceu a prova em 2019 quando ainda se disputava em asfalto, nunca subiu ao pódio em terra — o seu melhor resultado foi um quarto lugar em 2022. Vamos ver este ano…

Renovação nas equipas e apostas nos jovens

Ricardo Teodósio é outro dos pilotos em destaque, agora ao volante do Citroën C3 Rally2, numa mudança de material face à época anterior. O algarvio, vencedor em 2021, procura recuperar o protagonismo que teve nos anos anteriores no CPR e nesta prova foi ainda segundo em 2020, 3º em 2023, 5º em 2025.

A Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal opera uma renovação completa: os jovens Pedro Almeida e Rafael Rêgo ficam com os dois GR Yaris Rally2 da equipa oficial. Almeida, que subiu ao pódio em 2024, é um dos nomes a seguir de perto. Rúben Rodrigues, quarto em 2025, mantém igualmente o Yaris, mas fora da estrutura do importador.

No Team Hyundai Portugal, Gonçalo Henrique e Hugo Lopes assumem os Hyundai i20 N Rally2, numa clara aposta na geração emergente dos ralis nacionais.

Outros candidatos a pontuar

O pelotão inclui ainda Pedro Meireles, Paulo Neto, Ricardo Filipe, Henrique Moniz, Paulo Caldeira, Diogo Martins e Guilherme Meireles, todos ao volante de variantes do Skoda Fabia Rally2 — garantindo profundidade e competitividade ao longo de toda a classificação.

Em baixo, a contabilidade mais exaustiva do Rali Terras d’Aboboreira, nos seus anos em pisos de terra, entre 2020 e 2025:

Armindo Araújo,”1 vitória (2020), 4 segundos lugares (2021, 2022, 2023, 2024), um 3º em 2025.

Ricardo Teodósio,1 vitória (2021), 1 segundo lugar (2020), 3º em 2023, 5º em 2025

Miguel Correia estreou-se a vencer em 2022, sendo este o único triunfo do piloto na sua carreira, que foi, até ver, interrompida. Foi 2º em 2020 e 2021, e 4º em 2023.

Kris Meeke venceu três vezes, de 2023 a 2025, as duas primeiras com o Hyundai i20 N Rally2 e o ano passado com o Toyota GR Yaris Rally2. Dani Sordo foi segundo no ano passado, em 2025.

Entre os homens que foram ao pódio encontram-se, para além dos já referidos, Bruno Magalhães em 2022, e Pedro Almeida em 2024.

O melhor resultado de José Pedro Fontes nesta prova foi um quarto lugar em 2022, sendo que venceu em 2019 quando a prova era ainda em asfalto. Em pisos de terra, foi ainda 5º em 2023, e sexto em 2021 e 2025. Entre os pilotos que correm atualmente, Rúben Rodrigues foi quarto em 2025, Pedro Almeida, para além do referido pódio de 2024, foi 5º em 2022 e 6º em 2023.

Pedro Meireles foi sétimo em 2021 e 2022, fica agora por saber o que podem fazer este ano Gonçalo Henriques (Hyundai), Hugo Lopes (Hyundai) e Rafael Rêgo (Toyota), só para referir os principais nomes já conhecidos para a prova de abertura do CPR.