Mercedes rodou quase mais 1500 Km que a Ferrari
Por José Luis Abreu a 26 Fevereiro 2016 12:54
A Mercedes chegou ao fim dos quatro dias de testes de Fórmula 1 com maior diferença de quilómetros para a equipa que mais rodou a seguir a ela, a Toro Rosso, do que a Manor e a HAAS rodaram no total ao longo dos quatro dias de testes. Lewis Hamilton e Nico Rosberg conseguiram rodar umas espantosas 674 voltas, ou 3137,47 Km, mais 1056,685 Km que a Toro Rosso, a segunda equipa que mais rodou em Barcelona. A Sauber foi a terceira equipa com maior ‘endurance’, com 432 voltas (2010,96 Km), mais do que a Williams, Red Bull e Ferrari. São números interessantes, e uma das coisas que se provam é que este ano a fiabilidade dos monolugares é muito superior.
Equipa Nº voltas Dif.
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Campos
26 Fevereiro, 2016 at 13:25
Aqui fica visível que nem td é um mar de rosas para a Ferrari, embora ache normal esta diferença, pois a Mercedes apenas melhorou o que já era bom, enquanto a Ferrari teve que arriscar e mudou muito de um ano para outro com intuito de lutar pelas vitorias e títulos.
A Ferrari mudou bastante, por ainda está avaliar as mudanças feitas e natural que os problemas apareçam e demorem mais tempo a resolver.
Danilo
26 Fevereiro, 2016 at 14:06
A saída do Alonso e a entrada do Vettel parece que deu um “chá” de motivação extra para a Ferrari.
João Paulo
26 Fevereiro, 2016 at 16:26
Houve muito mais mudanças dentro da Ferrari, mas a diferença de carácter também ajuda.
João Paulo
26 Fevereiro, 2016 at 14:07
Podem encontrar abaixo, uma coisa que eu já aqui sugeri em comentário, mas o AS deixou cair em saco roto:
COMBINED TEST STATS:
Combined best laptimes of the week:
Pos Driver Car Time Gap Tyre
1. Sebastian Vettel Ferrari 1m22.810s US
2. Nico Hulkenberg Force India 1m23.110s +0.300s SS
3. Kimi Raikkonen Ferrari 1m23.477s +0.667s US
4. Daniel Ricciardo Red Bull 1m23.525s +0.715s US
5. Sergio Perez Force India 1m23.650s +0.840s SS
6. Daniil Kvyat Red Bull 1m24.293s +1.483s US
7. Alfonso Celis Jr Force India 1m24.840s +2.030s SS
8. Nico Rosberg Mercedes 1m24.867s +2.057s M
9. Marcus Ericsson Sauber (2015) 1m25.237s +2.427s S
10. Kevin Magnussen Renault 1m25.263s +2.453s S
11. Max Verstappen Toro Rosso 1m25.393s +2.583s M
12. Lewis Hamilton Mercedes 1m25.409s +2.599s M
13. Esteban Gutierrez Haas 1m25.524s +2.714s S
14. Valtteri Bottas Williams 1m25.648s +2.838s S
15. Romain Grosjean Haas 1m25.874s +3.064s S
16. Pascal Wehrlein Manor 1m25.925s +3.115s S
17. Felipe Nasr Sauber (2015) 1m26.053s +3.243s S
18. Fernando Alonso McLaren 1m26.082s +3.272s S
19. Jolyon Palmer Renault 1m26.189s +3.379s S
20. Carlos Sainz Jr Toro Rosso 1m26.239s +3.429s M
21. Felipe Massa Williams 1m26.483s +3.673s S
22. Jenson Button McLaren 1m26.735s +3.925s S
23. Rio Haryanto Manor 1m28.249s +5.439s M
Total mileage per driver:
Pos Driver Miles
1. Lewis Hamilton 992
2. Nico Rosberg 960
3. Kevin Magnussen 764
4. Felipe Nasr 683
5. Max Verstappen 668
6. Carlos Sainz Jr 624
7. Valtteri Bottas 619
8. Daniel Ricciardo 575
9. Marcus Ericsson 567
10. Sebastian Vettel 564
11. Daniil Kvyat 492
12. Esteban Gutierrez 486
13. Felipe Massa 472
14. Kimi Raikkonen 457
15. Jenson Button 390
16. Alfonso Celis Jr 385
17. Rio Haryanto 373
18. Pascal Wehrlein 362
19. Fernando Alonso 353
20. Romain Grosjean 327
21. Sergio Perez 292
22. Nico Hulkenberg 286
23. Jolyon Palmer 229
Total mileage per team:
Pos Team Miles
1. Mercedes 1952
2. Toro Rosso 1293
3. Sauber (2015 car) 1250
4. Williams 1091
5. Red Bull 1068
6. Ferrari 1021
7. Renault 992
8. Force India 963
9. Haas 813
10. McLaren 743
11. Manor 734
Total mileage per engine:
Pos Engine Miles
1. Mercedes 4741
2. Ferrari 2015 3245
3. Renault/TAG 2111
4. Ferrari 2016 1021
5. Honda 743
jms
26 Fevereiro, 2016 at 18:52
Então, o “grande adversário” da Mercedes é a Toro Rosso!… e o da McLaren a Manor?!…
jms
26 Fevereiro, 2016 at 18:55
A Ferrari já simulou um GP… disseram há poucos dias se a Ferrari entrasse no segundo 23 era de ter cuidado!… atingiram o segundo 22… o melhor Mercedes a 2″ (jogo escondido?)
SpeedyM
26 Fevereiro, 2016 at 19:11
Isto de a Mercedes ter feito quase o dobro das voltas que a Ferrari fez é bestial, mas os testes eram de Fórmula 1, não do WEC.
Além disto, a Mercedes (que está obviamente a esconder o jogo) parte de uma base mais que provada, enquanto o carro da Ferrari é completamente novo. Interessa à Ferrari certificar-se que o SF16-H é rápido e preocupar-se com a fiabilidade mais tarde. Aliás, a tradição é a Ferrari fazer motores fiáveis, pelo que esta é uma das suas últimas preocupações,
Uma coisa é certa: Só em Melbourne vamos ficar a saber em que pé estão as equipas.
anotheruser
26 Fevereiro, 2016 at 20:27
Talvez a colaboração e a partilha de dados da Ferrari com as equipas a que fornece a UM de 2016 (Haas e Sauber) seja mais democrática, permitindo colmatar o aparente défice.
Quantas vezes, em 2015 ou 2014, é que uma UM Ferrari deixou uma equipa em maus lençóis devido a falta de fiabilidade?