O presidente da Pirelli, Marco Tronchetti Provera deu uma entrevista à Speedweek onde diz que os Fórmula 1 vão ser no próximo ano cerca de 4.5s mais rápidos comparativamente aos atuais. Pneus mais largos, mais aerodinâmica, os Fórmula 1 vão perder alguma velocidade nas retas, mas, no cômputo de uma volta, serão os tais 4.5 mais lestos. Sem dúvida que é uma questão importante, os carros irão ser muito mais agressivos, mais vistosos, rápidos, mas há um pormenor que muitos estão a esquecer, é que com o incremento de grande percentagem na aerodinâmica, isso pode não ajudar nada nas ultrapassagens.
Depende! Em 2014, os monolugares de Fórmula 1 passaram a ter menos apoio aerodinâmico, e isso poderia equivaler a mais ultrapassagens, porque em teoria os carros poderiam rodar mais perto dos carros da frente, só que houve uma questão que o impediu. Os pneus. Devido a terem menos aderência, os pilotos tiveram muito mais desgaste nos pneus e as ultrapassagens diminuíram. A média de ultrapassagens na F1 passou de 52 em 2013 para 43.59 em 2014.
Isto significa que as preocupações da Pirelli com os atuais testes dos pneus de 2017 são genuínas pois se os italianos não desenvolverem pneus que não se degradem tanto mas que por outro lado não sejam duros demais para permitir bons tempos por volta, os 4.5s a menos por volta ficarão muito bem nas folhas de tempos mas serão inúteis nas corridas. Claro que os espetadores notarão que os carros são rápidos, mas é preciso olharem para a questão das ultrapassagens. Hoje em dia, não sendo fácil, as coisas melhoraram com um pormenor muito simples, a FIA aumentou um set de pneus, e isso faz com que haja carros em pista mais vezes com pneus diferentes, o que resulta naturalmente em mais ultrapassagens. Por outro lado, este é o terceiro ano da era híbrida, e as equipas estão mais juntas do que nunca e isso permite mais ultrapassagens. A diferença de 2015 para este ano é abismal. Vamos ver como será para o ano, mas as nuances dos próximos carros são interessantes. Mas isso fica para depois…
