Toyota ‘prefere’ hidrogénio, mas WRC deve ficar com híbrido mais ‘kitado’
Todos os principais responsáveis do WRC admitem que dificilmente o Mundial de Ralis passará a ser disputado por carros somente elétricos a curto/médio prazo. Se a autonomia para os carros de estrada já está a chegar a um ponto em que já é mais do que suficiente para que as pessoas não ‘stressem’ muito, nos desportos motorizados só mesmo em pista podemos ver elétricos, tal como existe, ou Rallycross ou Extreme E, fora dos circuitos. Nos ralis é para já completamente impossível e não se vislumbra que isso possa mudar a breve trecho.
É exatamente isso que diz o presidente da Toyota, Akio Toyoda, mas disse mais ao Dirtfish: espera que o WRC mude para uma fórmula de motor a hidrogénio no futuro. É óbvio que cada um puxa a brasa à sua sardinha, no caso a Toyota está muito envolvida com o hidrogénio, mas numa altura em que o WRC pondera o que fazer no curto prazo, a mais forte probabilidade é mesmo aumentar a capacidade híbrida atualmente presente nos Rally1.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
Rui Couto
15 Junho, 2023 at 16:37
E porque não permitir várias soluções ao mesmo tempo, limitando a potência máxima de forma a termos potências equivalentes?
[email protected]
15 Junho, 2023 at 19:27
PESSOALMENTE, não me agradaria a ideia de conduzir um carro de rali a hidrogénio: medo de despistar-me!