Latvala demorou dois dias para andar a fundo
Foram necessárias 15 classificativas do Rali da Polónia para Jari-Matti Latvala conseguir andar a fundo e obter o primeiro triunfo na sétima prova pontuável do campeonato do mundo. O finlandês passou dois dias à procura do entrosamento e da confiança necessários ao volante do Polo WRC mas parece que está pronto para lutar pelas vitórias em troços até ao fim do evento. Para já, tem um triunfo. Bateu Ott Tanak por 0,2 segundos. O estónio, que fez o segundo tempo, aproveitou o erro cometido por Andreas Mikkelsen e parte para a super-especial que fecha o dia de hoje com 19,5 segundos de vantagem sobre o norueguês.
Hayden Paddon foi o terceiro mais rápido. O neozelandês sentiu que os pneus demoraram metade da especial a atingirem a temperatura correcta e por isso só se sentiu realmente competitivo a partir desse momento. De qualquer forma, também beneficiou com o erro de Mikkelsen e está a apenas 5,1 segundos do segundo posto.
O nórdico andou com o objectivo de encurtar a distância mas falhou uma travagem num cruzamento. “Tive de parar e dar meia volta. Foi um erro meu”, confessou Mikkelsen que obteve, apenas, a sexta marca.
Vencedor na Sardenha, Thierry Neuville segue em quarto em parece satisfeito com esse resultado. “Foi um bom dia. Subi uma posição e isso é positivo”, explicou. Com a vitória na especial, Latvala distanciou-se ligeiramente de Sébastien Ogier, mas está longe de ter a posição garantida. Neste momento, quinto e sexto estão separados por 4,9 segundos.
No duelo Citroën, desta vez foi Craig Breen que levou a melhor, mas Lefebvre, que sentiu o carro demasiado baixo, continua à sua frente. Os dois estão separados por 10,2 segundos. Lorenzo Bertelli perdeu tempo por duas razões. Primeiro, porque falhou um cruzamento. Em segundo, porque entrou uma abelha para dentro do habitáculo que o distraiu.
No WRC2, Esapekka Lappi foge a Teemu Suninen. Neste confronto finlandês, e depois da desistência de Pontus Tidemand, o segundo piloto oficial Skoda aplicou-se e aumentou a diferença para o seu compatriota. Estão separados 9,1 segundos. Elfyn Evans, que foi segundo, segue em terceiro a 26,5 segundos do líder.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Campeonato de Portugal Karting arrancou em Viana do Castelo9 Março 2026 16:09 -
Resumo da Intercup/Winter Cup 20264 Março 2026 00:03
lcjorge
2 Julho, 2016 at 20:30
Como neste raly atipicamente só dá FORD ou HYUNDAI , só mesmo o autosport a lembrar a vw , bom patrocínio vale €€€ , ou foi a red bull
Kankkunenfan
3 Julho, 2016 at 2:59
Essa esta boa, uma grande oportunidade de estar calado, pois se tivesse lido a noticia anterior, uma pec ganha por um piloto que nem é “Ford ou Hyundai”, (caro é um VW que está em 2º e não um Hyundai) da antiga parceira da Red Bull e que tem muito que rodar para chegar ao palmarés de Latvala, mais facilmente lá chegará o seu colega Irlandês por o que se está a assistir, não.. sai-se com um disparate desses! Tendo em conta que só Tanak venceu 9 pec, a VW tem 4 pec ganhas neste rali e se em Ogier e Mikkelsen é normal dado à sua ordem de partida, a VW venceu os últimos dois anos este rali e Latvala é somente um dos pilotos mais mediáticos da caravana do WRC, onde está qualquer problema em lembrar a VW, actualmente lider do campeonato, dos construtores e que tanto perturba mentes como a sua que a FIA teve de fazer de idiotas adeptos como voçê para não verem o mesmo ganhar. Esta a assistir ao que julga o verdadeiro valor de cada piloto? Onde se vê um R5 a fazer melhores tempos que o WRC da mesma casa e nas mãos de um piloto bem cotado, não estivesse em 4º lugar do mundial de pilotos actualmente? Sou critico com o AS e não é pouco, mas quando se fazem esquecer do porquê de algumas surpresas (não só neste rali como em basicamente todos de terra este ano) porque não têm capacidade de explicar porque só estamos a assistir a um rali onde, como o caro diz só “dá Ford e Hyundai” e porque não destacam o facto de após a recente vergonha da FIA para com os mesmos, estarmos a assistir a um privado na luta pela vitória. Agora mencionar que Latvala “acordou” numa especial é favorecer a VW ou Red Bull?! Enfim.