Hyundai de saída do WRC no fim de 2025? Para onde vais Mundial de Ralis?
Segundo o reputado jornalista de ralis belga, da AutoTrends.be, Olivier de Wilde, a Hyundai vai sair do WRC no final de 2025, dedicando-se somente às pistas e ao Mundial de Endurance com a sua marca de luxo, Genesis.
Caso isso se confirme, será uma machadada quase fatal no Mundial de Ralis.
De acordo com a mesma fonte, o anúncio será feito em breve.
É escusado referir que, se a Toyota e a M-Sport ficarem sós no WRC, provavelmente irão igualmente ponderar se vale a pena, mas a verdade é que, em primeiro lugar, há que esperar por confirmações ou simples desmentidos, e em segundo lugar, a FIA pode atuar rapidamente evitando que o WRC entre numa espiral demasiado negativa.
Como se sabe, a FIA está a preparar mudanças significativas para o Mundial de Ralis (WRC) de 2027, com o objetivo de tornar o campeonato mais acessível, sustentável e competitivo, que passam pela redução de custos, com um teto de 345.000 € por carro, menos da metade dos atuais Rally1. Isso será alcançado através da utilização de componentes Rally2, como motores e transmissões, e designs simplificados para carroçarias.
Os carros terão estruturas tubulares e carroçarias mais diversificadas, permitindo maior criatividade e adaptabilidade para diferentes fabricantes e preparadores.
Se for confirmada a saída da Hyundai, a FIA pode optar por mudar o que tem previsto ou manter e encontrar uma solução transitória para 2026. A Hyundai não comenta os rumores e Cyril Abiteboul, chefe da equipa, já disse que a decisão sobre futuro no WRC deve ser tomada até o verão.
Foto @World
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[email protected]
19 Março, 2025 at 13:56
A ver, vamos!
F1 FOR FUN
19 Março, 2025 at 15:02
Espero que abandonem todos, que se lixe a FIA.
ferdi_555
19 Março, 2025 at 18:05
Um dos grandes problemas do WRC é o custo de construção e desenvolvimento dos carros. Não compreendo a utilização de chassis tubulares. Trata-se de uma medida extremamente cara e ao alcance de poucas equipas. Porque não a utilização do chassi monobloco original da viatura? O seu reforço ficaria muito mais barato do que a construção integral de um tubular.
O resto, motores, caixas de velocidade, transmissões e travões deveriam ser também originais com os respectivos reforços e desenvolvimentos para resistir pelo menos a uma prova, podendo ser sustituidos durante a mesma mediante penalização de tempo.
[email protected]
19 Março, 2025 at 19:43
Concordo… mais ou menos!
Rui
20 Março, 2025 at 0:00
Claro que vai abandonar. Segredo mais mal guardado.
Fast Turtle
20 Março, 2025 at 2:54
Segredo mal guardado. Ainda espero que a equipa continue mas com outra marca. kia p.e.