MINI Countryman WRC deixa ‘água na boca’ para 2011
O MINI Countryman WRC, apesar de ainda não ter rodado na sua configuração final, já deixou boas indicações, sendo que o mais importante sinal, foi dado aos muitos adeptos que voltaram a rumar às serras da zona – palco de grandes espetáculos de ralis no passado, que confirmaram agora ao vídeo o que ainda só sabiam dos vídeos dos testes dos novos Citroen DS3 WRC e Ford Fiesta WRC – quase nada se vai perder em termos de espetáculo.
Os novos carros, como este MINI, vão ter motores 1.6 Litros turbo, e no pressuposto que os motores a Citroen e da Ford terão um ‘cantar’ semelhante a este da BMW, não será por aí que a passagem de 2.000 turbo para 1.600 turbo fará com que adeptos se afastem.
Meeke e Gronholm serão os pilotos?
Em Ponte de Lima, a guiar o MINI estiveram quatro pilotos, que marcam o passado, o presente o o futuro dos ralis. Markko Martin, Ott Tanak, Kris Meeke e Marcus Gronholm, foram os ‘testers’ de serviço da Prodrive. Se no caso de Markko Martin é sabido que o estónio não tem qualquer vontade de regressar aos ralis a tempo inteiro, já o caso de Tanak foi um claro ‘”apalpar terreno” para o futuro. Kris Meeke, o atual Campeão em título do IRC é um nome muito forte, a quem já só falta ser confirmado oficialmente na equipa, enquanto Marcus Gronholm é um caso diferente, pois só de tirar as suas conclusões, responderá afirmativamente ou negativamente ao convite que tem para guiar o carro em 2011. Prerrogativas de Bicampeão do Mundo de Ralis.
AutoSport vai ver versão final em Banbury
As conclusões do teste, sabê-las-á o AutoSport, quando na próxima semana estiver presente em Banbury onde vai ver a configuração final do carro e falar com todos os principais intervenientes neste projeto.
Agora, a Prodrive já tem muitos dados sobre os quais trabalhar, estando previsto novo regresso à estrada dentro de um mês, previsivelmente em Espanha.
Por fim, a equipa bem tentou manter-se longe das parangonas, mas o facto de Portugal, especialmente o Minho, ter condições quase inigualáveis em termos de pisos, levou a que a equipa optasse por Portugal. Em declarações ao AutoSport fonte da Prodrive revelou que “em Portugal podemos simular vários tipos de ralis”, pelo que, com a paixão que existe em Portugal pelos ralis, não demorou muito a que o mundo todo tivesse uma longa-metragem de vídeos para ver no Youtube. Aqui ficam mais alguns.
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Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
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