Rui Madeira: “Foi um Rally que começou muito bem, superamos as expectativas”

Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva terminaram o Rally de Lisboa de forma amarga. Depois de uma prestação sempre entre os melhores, a esperança de terminar no pódio e de lutar pela Taça de Portugal de Ralis foi interrompida a quatro especiais do fim devido a problemas de motor no Hyundai i20 Rally2 da CNR Competition. Ainda assim, a dupla destacava-se na disputa pelo terceiro lugar, estava a quatro segundos do pódio e revelava enorme consistência frente aos principais pilotos nacionais.

O piloto português, que não conduzia um Rally2 em asfalto desde junho de 2023, sublinhou: “Foi um Rally que começou muito bem e, desde o shakedown, percebemos que tínhamos uma boa base de afinações para o Hyundai. Na primeira etapa terminamos na terceira posição, e embora pudéssemos ter melhorado, faltam-nos os quilómetros de experiência com o carro que pilotos como o Zé Pedro Fontes e o Ricardo Teodósio já têm. Mesmo assim, superamos as expectativas.”

Ataque na segunda etapa e azar final

No segundo dia, a dupla entrou ao ataque e esteve perto da liderança em troços muito exigentes: “Iniciámos a primeira especial ao ataque, tanto que no penúltimo parcial estávamos a três décimas do melhor tempo, mas na última curva uma travagem mais forte e uma escorregadela desligaram o carro, o que nos fez cair para o quarto lugar, a quatro segundos do pódio. A ideia era continuar na mesma toada e dar tudo por tudo na serra de Sintra.”

Foi nesse momento, porém, que a mecânica ditou o fim: “As corridas só terminam no final, e quando parecia que íamos usufruir da pilotagem de um Rally2 em troços que tanto gostamos, o motor resolveu pregar-nos uma partida logo na PEC de Alcabideche 1. São coisas das corridas. Estamos muito tristes, porque queríamos imenso estar no pódio e dedicar esse resultado à equipa CNR Competition, pelo convite, e à Esc Online, o nosso principal parceiro nestes últimos três anos, pela aposta contínua, especialmente no Rally de Lisboa.”

Defesa da prova lisboeta como referência nacional

O campeão mundial de Produção em 1995 e embaixador do Rally de Lisboa vincou também o seu reconhecimento à organização do CPKA e deixou claro o mérito de integrar o Campeonato de Portugal de Ralis: “Pensamos mesmo que, se o Rally de Lisboa não for integrado no Campeonato de Portugal de Ralis, será uma grande injustiça, pelo enorme esforço que a organização tem feito ao longo de cinco anos para alcançar esse objetivo.”

Reencontro com a tradição: Fafe Historic Rally

A temporada encerra-se agora com o regresso ao volante do emblemático Mitsubishi Lancer Evo III, no Fafe Historic Rally, pontuável para o European Historic Rally Championship (EHRC): “Será especial terminar o ano em casa, ao volante do nosso Mitsubishi, junto do público que sempre nos apoiou.”

O Fafe Historic Rally realiza-se entre 8 e 9 de novembro, prometendo mais emoções, espetáculo clássico e ligação afetiva à história dos ralis e ao público português.