Armindo Araújo e Carlos Vieira confirmados com a Hyundai
A Hyundai Portugal anunciou esta tarde que vai apoiar oficialmente Armindo Araújo e Carlos Vieira, para competirem no Campeonato de Portugal de Ralis 2018 (CPR 2018), ao volante do Hyundai i20 R5.
Para Armindo Araújo, duas vezes campeão mundial de ralis produção, tetracampeão nacional de Ralis e ex-piloto no WRC, trata-se do seu regresso aos ralis, para participar no CPR 2018 ao volante do Hyundai i20 R5.
Carlos Vieira, Campeão Nacional de Velocidade e atual Campeão Nacional de Ralis, em 2018, decidiu trocar o DS3 R5 pelo Hyundai i20 R5 para participar no CPR 2018.
Armindo Araújo afirma-se “muito satisfeito por contar com o apoio da Hyundai Portugal neste regresso à competição e muito motivado para conduzir o Hyundai i20 R5. Criámos um projeto ambicioso e vamos trabalhar no sentido de lutar pelas vitórias e pela conquista do título absoluto do Campeonato de Portugal de Ralis em 2018.”
Carlos Vieira refere que “é um orgulho enorme para mim representar a Hyundai, é algo que sempre sonhei poder vir a participar num projeto apoiado por uma marca. Este final de ano tem sido fantástico para mim – primeiro a conquista do título e agora esta oportunidade – e estou bastante motivado e consciente da responsabilidade que é defender as cores da Hyundai no CPR. Agradeço a todos que ajudaram na viabilização deste projeto, que vamos tentar retribuir com vitórias.”
Para Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal, explica que “nos sentimos muito entusiasmados com a dupla de pilotos que estamos a apoiar e vamos seguramente lutar para garantir os dois primeiros lugares do campeonato. É um projeto que está a ser preparado há já algum tempo porque nos quisemos certificar que tínhamos as melhores condições, equipas e pilotos para vencer.”
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
F1_4ever
29 Dezembro, 2017 at 16:26
Agora que está que está confirmado oficialmente o apoio da Hyundai ao Armindo Araujo, quero ver qual é o comentário que o “ernie” vai fazer depois do que disse ontem na notícia que referia esta possibilidade.
joao
29 Dezembro, 2017 at 16:58
não costumo participar nestas ‘conversas’ mas o q disse tem toda a razão; estes críticos de m.. q só sabem fazer isso mesmo, e tão mal. Mais, porventura só erra, aquele que alguma coisa faz
[email protected]
29 Dezembro, 2017 at 16:38
Entao (b)ernie??!!! Nao comenta nada??!! E os detratores do jla??!! Engoliram um sapo.
Helder Carvalho
29 Dezembro, 2017 at 19:06
Claro que o ‘comentador/jornalista/sabe tudo’, o Sr. ernie não vai comentar nada. A está hora já descobriu que afinal para ele o Pai Natal existe e que foi o próprio que lhe bebeu o leite e comeu as bolachas que o ernie lhe deixou.
Enfim…
É lamentável que exista quem apenas comente para dizer mal.
Caro ernie, se o AS é tão mau, o que continua o senhor a fazer por aqui?
Pedro Correa Mendes
29 Dezembro, 2017 at 19:34
Ernie fora do Autosport!
Será que os gestores do site não podem barrar esses parasitas? Deviam ser proibidos de vir aqui. Deve haver sites interessantes para eles. Podem ler o Autoportal e o Record…
[email protected]
29 Dezembro, 2017 at 22:56
Oh meus senhorexesjjjs! Então a preocupação são os comentários ou a competição?
Só agora deram sinal de existência?
Pois bem! Os comentários são o que são e valem o que valem.
Longe de alimentar qualquer ponto de vista, interessa-me sobretudo a nova equipa no próximo campeonato, não que seja vencedora antecipada, mas tem potencial para o ser ao longo das provas a disputar.
Para além da Hyundai, teremos certamente a Skoda, a Ford e a Citroen, já com experiência acumulada, entre alguns Pilotos não menos competitivos.
Certo é que a próxima temporada, promete espectáculo ao longo das várias etapas.
Lá estarei para participar na festa, apareçam todos, e mesmo assim não somos tantos quanto a competição merece.
Bom Ano
Helder Carvalho
29 Dezembro, 2017 at 23:30
Caro joseaalves, os comentários só são aqui mencionados pelos comentários idiotas da pessoa em causa sobre a notícia anterior a esta e referente a este tema.
Se não viu, vá lá ver o comentário do “ernie”, porque vale mesmo a pena, para perceber melhor do que aqui se fala.
Quanto ao seu comentário e sobre aquilo que é realmente importante, eu subscrevo-o.
Cumprimentos.
[email protected]
30 Dezembro, 2017 at 1:26
Caro hlc,
O comentário a que se refere, do meu ponto de vista, é uma opinião previamente formada sobre uma terceira pessoa, por esse motivo e em minha opinião, não merece qualquer interesse.
Mas a partir do Pai Natal, então é que não merece mesmo.
Como certamente sabe, comentar o que alguém disse ou fez, é no mínimo algo que se pode transformar rapidamente em qq coisa muito prejudicial para uma das partes envolvidas, enquanto como observador e interessado na competição em si, que é a essência que me faz mover a partir de Fafe, essa sim, por ela não me canso.
Sei por experiência que na maior parte e por todos os argumentos disponíveis, não vale a pena alimentar a combustão.
Obrigado pela opinião e Bom Ano, com todos os ralis.
Helder Carvalho
30 Dezembro, 2017 at 13:45
Caro joseaalves.
Concordo consigo. O que me revolta são estes “comentaristas” e há muitos por aqui, que acabam por prejudicar esta publicação e quem nela trabalha afincadamente para nos poder dar notícias sobre o que realmente interessa, a competição e par mim em especial os ralis.
O meu receio é o de quanto tempo mais vamos ter Autosport? Tenho assistido durante o ano de 2017 ao fecho de publicações especializadas, referentes a outros assuntos nomeadamente btt, que estavam implantadas no mercaso já há vários anos e que num abrir e fechar de olhos desapareceu.
Se por aqui tivermos pessoas que existem apenas para dizer mal, então acho que vamos no caminho certo para o encerramento do AS.
Eu próprio deixei de visitar o AS durante algum tempo exactamente por isso.
Espero que tudo corra pelo melhor.
Desejo-lhe um bom ano de 2018 e bons ralis.
[email protected]
31 Dezembro, 2017 at 1:27
Calma hlc, sobretudo isso!
Quanto aos comentaristas como diz, permita que falem e digam tudo o que lhes vai na alma. Assim, este ponto terá sido ultrapassado e não lhe fará sombra, nem mesmo quando necessitar dela.
No que diz respeito ao seu receio sobre a continuidade do AS, não se preocupe, deixe que a equipa de gestão tome conta da sua responsabilidade; é um assunto deles e só a eles compete gerir, bem ou não.
No que toca a outras modalidades, concordo plenamente, mas isso vai muito que falar no futuro próximo.
OBS: o Autosport até é razoável, a maior parte dos interessados tem um interesse muito desinteressado no essencial; isso é que deve ser cultivado, incluindo a própria direcção; do meu ponto de vista, claro; e é só um nano ponto!
Vamos p´ra festa á procura da carroça!!!!
Bom Ano para todos.
Petter27
30 Dezembro, 2017 at 14:37
Fiquei surpreendido com a dupla, mas é uma aposta inteligente da Hyundai, que mostra vir apostada em ganhar tudo. Juntar um piloto de certeza competitivo no panorama actual, ao melhor piloto português de ralis de sempre, e que potencialmente terá ainda um nível muito superior aos demais. Avaliando pelos resultados em provas internacionais, o carro parece uns furos abaixo dos outros R5, em particular o Skoda e o Ford. (O que até pode ser bom, para trazer alguma competitividade.) Há a incógnita do efeito destes 5 anos de paragem, e dos 40 anos no BI, na rapidez do Armindo. Imagino que, com o passar das provas, e depois de desenferrujar, voltará a atingir um nível inacessível aos actuais pilotos do CPR. Assim Skoda e outros, se querem ganhar, terão de se mexer, pois os Meireles não deverão chegar para as encomendas.