Pedro Salvador surpreendeu tudo e todos, ao alinhar na Rampa de Bragança com um Juno CN 11, que lhe permitiu assinar o melhor tempo do dia de sábado. Fez a primeira subida oficial, disputada ontem no tempo de 2m 19,280 segundos, colocando, o seu maior adversário no campeonato, Tiago Reis, a 3,9 segundos.
Paulo Ramalho esteve em ‘dia não’ e um toque na segunda subida de treinos, danificou-lhe a traseira direita do Juno CN 09, deixando a barchetta com algumas mazelas visíveis. Mesmo assim ainda conseguiu recuperar o carro, a tempo de fazer a primeira subida de prova.
Joaquim Teixeira liderou na Categoria 1, com o SEAT Leon Supercopa. Baixou sucessivamente os tempos e acabou por assinar 2m42.804s, na primeira subida de prova. Fernando Peres decidiu fazer o gosto ao pé nas provas de Montanha e em Bragança, acabou por retirar quase três segundos ao melhor tempo dos treinos, batendo o resto da concorrência e quedando-se apenas a seis décimas do líder da Categoria 1.
Logo de seguida na classificação, novo Mitsubishi Lancer Evo IX, desta feita o de Rui Ferreira da Silva, mostrando que, pelos vistos, os carros de ralis se dão bem por estas bandas. O filho de Ferreira da Silva foi terceiro, à frente de Luís Silva. Novamente as diferenças mínimas, nesta caso três décimas, a valerem.
Depois ficaram os homens dos Renault Clio, com Luís Nunes e levar a melhor sobre Bernardo Sá Nogueira.
Martine Pereira teve bem menos sorte do que qualquer dos adversários e o Alfa-Romeo queimava a corrente da distribuição no fim dos treinos e já podia alinhar na primeira subida de prova, enquanto, noutro ‘campeonato’, Rui Amorim, continou a dominar nos menos de 1300,cm3 como até aqui tem acontecido.
Nos Clássicos, assistimos a uma espécie de conta de subtracção. José Pedro Gomes saiu de estrada, devido a ter encontrado gravilha no piso e teve que dedicar o resto da tarde de sábado a reparar o Ford Escort MKI, para poder pelos menos assegurar a participação nas subidas de hoje.
Domingos Fernandes viu corrente da distribuição do Autobianchi ceder e também ele seguiu um caminho idêntico ao do homem do Ford.
Assim, ficaram três homens em prova nos Clássicos (Categoria 3). Aníbal Rolo dominou este primeiro round com o Renault 5 Turbo, seguido de Abel Marques .
Na Categoria 4, tudo muito mais fácil, pois Francisco Marrão alinhou sozinho.
Nesta altura, decorre a segunda subida oficial de prova das três que regulamentarmente integram as provas do Campeonato de Portugal de Montanha.
Foto: Nuno Organista
