Carlos Sainz pode ser candidato à Presidência da FIA
Segundo o MotorSport.com, Carlos Sainz pode ser candidato à Presidência da FIA.
O ex-campeão mundial de ralis e vencedor do Dakar, poderá estar a considerar candidatar-se à presidência da FIA. Segundo a mesma fonte, terá sido abordado por figuras influentes do desporto motorizado que o estão a incentivar a concorrer contra o atual presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Como se sabe, Ben Sulayem, também ex-piloto de ralis, foi eleito presidente da FIA em 2021, sucedendo a Jean Todt, mas tem exercido um mandato controverso, com várias saídas de figuras importantes da FIA e muito críticas internas sobre falta de transparência e centralização de poder.
A próxima eleição para a presidência da FIA será no final deste ano de 2025, mas ainda sem data oficial determinada.
São muitas as controvérsias e críticas que se têm feito ouvir ao mandato de Ben Sulayem, as recentes demissões e críticas internas são mais do que muitas, Robert Reid (vice-presidente para o desporto) renunciou, denunciando “rutura das normas de governação”, tem havido conflitos com pilotos da F1 e do WRC, chegou a ser suspeito de interferência em resultados de corrida, do qual foi ilibado pela ‘compliance’ da FIA, pelo que não é nada de estranhar que tenha surgido uma onda de apoio a uma eventual candidatura, e o nome de Carlos Sainz pode representar uma alternativa credível e respeitada dentro do meio. Vamos ver como evolui esta situação, e fica por se saber se este poderá ser caso único ou se vão surgir outros candidatos para desafiar Ben Sulayem nas próximas eleições.
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7 Maio, 2025 at 14:32
Sempre seria melhor que o outro…
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7 Maio, 2025 at 14:56
Também não é difícil…
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7 Maio, 2025 at 19:02
Pois…
Breno Mascarenhas
7 Maio, 2025 at 15:19
Grande opção !
jose melo
7 Maio, 2025 at 15:51
Acredito que possa ser candidato se o ordenado na FIA for parecido ao que ganha nas provas que vai fazendo, e que não é pouco.
jose melo
7 Maio, 2025 at 19:14
Adoro que ponham negativos sem qualquer explicação. Pelo menos a mim diz muito sobre quem o faz, pois tem a possibilidade de rebater o que está escrito. Quando o AS começou com os comentários, quando não se concordava dizia-se porquê (e até quando se concordava). Agora é mais infantil. Sobre o que escrevi, e não o fiz por acaso, porque é algo que há muito se sabe em Espanha, o sonho do Sainz em termos de ser presidente de alguma coisa, é ser presidente do Real Madrid. E o contrato que tem neste momento que só termina em 2026 representa muitos milhões de euros. Ganha mais ele que o filho. Aliás sempre assim foi. E como também se puder evitar estar sempre a viajar e estar fora de casa, também agradece. E por isso tudo tem um preço.
Rhodas
8 Maio, 2025 at 9:53
Só para clarificar e segundo a imprensa espanola, o Sainz senior ganha 6 milhões por ano. Portanto não ganha mais que o filho.
E tenho muitas dúvidas de que o presidente da FIA viaje menos que o Sainz sênior atualmente….
jose melo
8 Maio, 2025 at 13:03
O Sainz Jr até ganha 10 milões por ano, entre ordenado e patrocínios. O Sainz Sr. quando fez o 1º Dakkar já nessa altura altura disse que ia ganhar mais de 1 milhão e que podia ter os patrocínios pessoais que entendesse. E o Sainz Sr sempre ganhou muito em patrocínios, principalmente da Repsol. Estamos sempre a falar de milhões. Não sei os kms que faz cada um, mas sei que o Sainz Sr. se puder prefere ficar em casa, leia-se Madrid.
Pity
8 Maio, 2025 at 11:00
Sim, tudo tem um preço, para quem só se move por dinheiro, mas será que o Sainz é assim?
jose melo
8 Maio, 2025 at 13:02
Como escrevi acima, o grande sonho do Sainz Sr. é ser presidente do Real Madrid. Também se sabe que não afrontará o atual presidente, que renovará até 2029 (salvo erro). E portanto até lá pode fazer outras coisas. Mas o Sainz Sr também sabe que só se poderá candidatar se tiver bens pessoais (sejam quais forem) no valor de cerca de 200 milhões de euros (aos dias de hoje). E por isso precisa de dinheiro para lá chegar pois as diversas empresas que tem dão muito dinheiro mas não chega. Sem confirmação oficial, mas desde há pelo menos 10 anos há rumores que cobrava pelo menos 5 milhões por cada Dakkar, fora as restantes provas que fizesse. Pode não ser tanto como parece. Na década de 80, os pilotos oficiais da única equipa oficial que tínhamos no todo-terreno (UMM) já ganhavam 1.000 contos (5.000 euros) por mês. E hoje em dia há pilotos de rallyes (poucos dias) a ganhar 1 milhão de euros por prova.
jo baue
8 Maio, 2025 at 13:50
Vão votar na próxima Assembleia Geral em dezembro.
Pity
8 Maio, 2025 at 15:15
“Mas o Sainz Sr também sabe que só se poderá candidatar se tiver bens pessoais (sejam quais forem) no valor de cerca de 200 milhões de euros (aos dias de hoje)” Espero que não esteja a dizer que o Sainz quer ir para a FIA para “se governar”, porque isso é muito grave.
jose melo
8 Maio, 2025 at 19:01
Não estou a dizer isso. Mas estou a dizer que provavelmente e se quer continuar o seu sonho, tentará no que quer que venha a fazer não ter perda de rendimento, ou pelo menos que não seja significativa. Desconheço em absoluto o nível de salários na FIA, mas e do pouco que conheço dele (porque o conheço pessoalmente) não me parece que se vá “governar”. Nada disso. Aliás até acho que podia ser bem melhor que o atual presidente da FIA (embora também não me pareça difícil). Vamos esperar para ver.
jo baue
8 Maio, 2025 at 13:48
Bastava o autosport acabar com os votos.
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8 Maio, 2025 at 13:54
Concordo…
jose melo
8 Maio, 2025 at 19:16
Nem digo que sim, nem que não. Sinceramente num fórum em que supostamente a ideia deve ser a troca de opiniões entre as pessoas, nunca percebi a utilidade de existirem votos. Aliás e em termos pessoais não me arrogo ter a capacidade de classificar os outros, pois naturalmente cada um pode ter opinião. Se discordar ( e discordo muitas vezes) e se me apetecer (apetece-me poucas vezes) coloco a minha opinião. Aliás há muitos anos atrás, muito antes dos votos, eu devia ser dos mais participativos no fórum. Depois e na minha opinião perdeu muita qualidade, principalmente por existir muita gente a comentar corridas de automóveis (sejam quais forem) como se de futebol se tratasse. Nesse tempo curiosamente as provas nacionais (rallyes, velocidade e até TT) tinham tantos comentários como a F1.
jose melo
8 Maio, 2025 at 20:39
E naturalmente quem gere o AS deixa muito a desejar. Há muitos anos. Estavamos entretidos a trocar opiniões e tiram a notícia da 1ª página. A tristeza de sempre.
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8 Maio, 2025 at 14:04
Eu pus-te um “negativo”: Não p’lo conteúdo do comentário propriamente dito… mas porque respeito o passado do Sainz e a própria pessoa, abstinha-me de fazer esse tipo de “observações” em publico. Mas isso sou eu, cada um tem direito a manifestar o que quer, claro!
jose melo
8 Maio, 2025 at 19:08
Claro que sim. Mas podias ter escrito na altura o que escreveste agora, e obviamente não tens de concordar comigo (nem tu, nem ninguém). E como respondi à Pity, conheço o Carlos e a minha afirmação não foi no sentido de denegrir a pessoa. Aliás dei uma explicação detalhada do motivo que me levou a escrever aquele conteúdo, simplesmente porque é algo público, pelo menos em Espanha, onde vivi alguns anos. Por exemplo ainda hoje li na CS espanhola (que naturalmente está a dar grande destaque à notícia) que fontes próximas do Carlos (sejam lá quem forem) colocavam algumas dúvidas que isso pudesse ser possível. Mas não diziam o porquê.
Canam
7 Maio, 2025 at 17:36
Esta organização é mundial, não europeia e muito menos saxónica. Devem entender isso. Embora realmente tenham sido os europeus ocidentais e americanos que inventaram as corridas. Muita gente “dita democrática” tem comichão em aceitar isso.
Mpabe Lyan
7 Maio, 2025 at 19:30
Uma excelente candidatura.
Manuel Costa
7 Maio, 2025 at 21:25
Se for verdade é uma excelente notícia!
Pity
8 Maio, 2025 at 10:56
Boa opção. E viria dos ralis, como o actual presidente. O único óbice que alguém pode encontrar, é ele ter o filho na F1. Para mim, isso não importa, o que importa é que seja alguém sem preconceitos “culturais”, se é que me entendem…
jo baue
8 Maio, 2025 at 13:45
É indiscutivel a sua capacidade comunicativa e política. E muito provavelmente teria competência colocar o WRC de volta no caminho perdido.
Porém, devia ser impedido, há 1 ou 2 conflitos de interesse. O filho. E sobretudo a Audi.
Mas o actual comprou o consenso de várias federações nacionais à conta dos petrodólares, será difícil não ser reeleito.