Tal como o AutoSport já noticiou, também o Diretor Técnico da Alfa Romeo Racing, Jan Monchaux, é de opinião que o teto orçamental da Fórmula 1 não vai produzir os seus efeitos já em 2021. O homem de Hinwill acredita que “serão necessários dois ou três anos” até que o impacto do novo limite de custos seja plenamente sentido na Fórmula 1.
Recorde-se que a disciplina introduz este ano um limite orçamental de 147.4 milhões de dólares este ano, que será reduzido para 135 milhões de dólares em 2023, sendo o objetivo nivelar os gastos, que consequentemente farão nivelar também mais o plantel. Ninguém espera que existam alterações muito significativas na tabela, passar de último para primeiro e vice-versa, não vai acontecer, mas vai permitir que, com o tempo, a margem que há entre as equipas mais ricas e o resto do plantel se equilibre bastante mais.
É que mesmo que as melhores equipas tenham os melhores carros, pilotos, líderes, engenheiros, mecânicos – vão continuar a ter – as diferenças em pista nunca serão tão evidentes, como na altura em que algumas equipas gastavam 400 milhões e outras 150. Isto tem, inevitavelmente, que equilibrar a F1: “Não creio que qualquer efeito do limite orçamental na competitividade das equipas seja evidente em 2021. O limite orçamental só está a ser introduzido para esta época, quando os carros de 2021 já tinham sido construídos. Haverá desenvolvimento durante a época, é claro, mas com os regulamentos a permanecerem moderadamente estáveis entre 2020 e 2021, não são para já esperadas grandes alterações na ordem das equipas, mas vamos começar a ver mais alguns impactos a partir de 2022, quando todas as equipas terão o mesmo tecto orçamental para desenvolver o carro. Penso que isto resultará na redução das lacunas no desempenho, embora o efeito total dos novos regulamentos demore alguns anos a tornar-se totalmente aparente. As grandes equipas não só têm o dinheiro e as pessoas para lhes dar uma vantagem, mas também uma vantagem tecnológica de que beneficiam, e o efeito disso levará alguns anos a desvanecer-se. Além disso, não devemos esquecer que o limite orçamental não cobre o motor, que é o coração do carro, que continuará a ser um grande diferenciador e, portanto, uma vantagem para os melhores.
Seja como for, estou confiante de que dentro de dois ou três anos as diferenças serão reduzidas”.
Teto orçamental vai equilibrar F1, mas não é para já…
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