Testes F1: Os melhores tempos, por compostos e número de voltas por piloto
Kimi Räikkönen foi o mais rápido na sessão de testes desta manhã, naquele que é o quarto dia dos testes de pré-temporada de Fórmula 1, que se estão a realizar no Circuito da Catalunha. O finlandês realizou a marca de 1m23,477s rodando com pneus ultra-macios montados no seu Ferrari SF16-H. Mas, tempos à parte, continua a ser impressionante a fiabilidade da Mercedes e o número de voltas que os seus pilotos têm realizado ao volante do W07. Esta manhã Lewis Hamilton fez mais 99 voltas ao traçado espanhol. No segundo lugar deste ‘campeonato’ ficou Kevin Magnussen, com 67. Por oposição, Fernando Alonso nem rodou. Ou melhor, fez três voltas de instalação e teve de regressar às boxes devido a uma fuga no sistema hidráulico no seu McLaren-Honda. Este problema obrigou a equipa a estar a trabalhar ‘entre portas’ durante toda a manhã.
Confira os tempos da sessão da manhã, assim como os compostos utilizados e o número de voltas por piloto.
Piloto/Tempos da manhã/Voltas/Composto
1 – Raikkonen, 1m23,477s (58) Ultra-macio
2 – Magnussen, 1m25,263s (67) Macio
3 – Verstappen, 1m25,393s (74) Médio
4 – Kvyat, 1m25,900s (57) Médio
5 – Nasr, 1m26,053s (50) Macio
6 – Hamilton, 1m26,295s (99) Médio
7 – Celis, 1m26,875s (36) Médio
8 – Haryanto, 1m28,266s (43) Médio
9 – Massa, 1m28,684s (33) Médio
10 – Gutierrez, 1m29,088s (26) Médioa
11 – Alonso, Sem tempo (3)
Tempos por composto:
Ultra-macio:
1 – Raikkonen, 1m23,477s (58) US
Super-macio:
1 – Magnussen, 1m25,263s (67) S
2 – Nasr, 1m26,053s (50) S
3 – Haryanto, 1m28,266s (43) S
Médio:
1 – Verstappen, 1m25,393s (74) M
2 – Kvyat, 1m25,900s (57) M
3 – Hamilton, 1m26,295s (99) M
4 – Celis, 1m26,875s (36) M
5 – Massa, 1m28,684s (33) M
6 – Gutierrez, 1m29,088s (26) M
Número de voltas realizadas na sessão da manhã
1 – Raikkonen, 58
2 – Magnussen, 67
3 – Verstappen, 74
4 – Kvyat, 57
5 – Nasr, 50
6 – Hamilton, 99
7 – Celis, 36
8 – Haryanto, 43
9 – Massa, 33
10 – Gutierrez, 26
11 – Alonso, 3
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João Paulo
25 Fevereiro, 2016 at 14:42
Aqui está uma boa forma de mostrar ás pessoas como funciona a coisa. Por aqui se vê, que a Renault não tem muitas razões para festejar, a não ser pelo tempo do seu motor TAG Heuer.
E que a Williams tem muito trabalho de casa para fazer.
Eu tenho estado a acompanhar esta evolução na concorrência estrangeira, mas agradeço ao AS, por estas tabelas.
Não estou por aqui só para apontar o dedo.