Será suficiente para a Cosworth regressar à Fórmula 1?

O mundo da F1 está em ebulição com inúmeros candidatos interessados em ingressar na modalidade, tendo sido a Cosworth, que poderá trazer consigo a Aston Martin, a primeira a confirmar a sua entrada em 2021, mas mais poderão surgir…

Foram diversas as entidades a marcar presença nas reuniões que definiram o regulamento de motores para depois de 2020, passando por nomes como Aston Martin, Cosworth, Zytek, Alfa Romeo, Magneti Marelli, Porsche, Audi, AVL, entre outros, a que se juntam os atuais construtores presentes na Fórmula 1.

A definição dos propulsores está concluída, passando pela, na sua essência, manutenção dos actuais V6 de 1600 cc, com um turbo, e sem o MGU-H, mantendo-se, contudo, o MGU-K.

Com esta medida os responsáveis da categoria pretenderam simplificar os motores, deixando cair o “turbo eléctrico”, a grande dificuldade das atuais unidades de potência; aumentar o volume de som, com a introdução de mais rotações no motor; reduzir custos, com menos um sistema híbrido; mas mantendo a componente ecológica e tecnológica.

O REGRESSO DE UM NOME COM HISTÓRIA

Longe dos Grandes Prémios desde 2013, o último ano antes da introdução das atuais unidades de potência, e mesmo então sem a pujança e protagonismo de outros tempos, a Cosworth, que fornecia então os seus V8 apenas à Marussia, revelou que deverá voltar à Fórmula 1 em 2021: “Penso que temos apoio suficiente das atuais equipas, estamos em discussões com algumas, que nos permitem comprometer-nos em prosseguir (ndr.: e regressar aos Grande Prémios)”, afirmou Hal Reisinger, o CEO da Cosworth. O inglês mostra-se bastante entusiasmado, apontando que a Cosworth tem já alguns interessados nos seus motores: “Com mais equipas comprometidas a longo prazo, é sempre melhor. Mas temos alguns acordos verbais para formarmos parcerias com algumas equipas atuais e outras que surgirão no futuro, o que nos permitirá ser um parceiro de motores sustentável”, sublinhou o inglês Só por si, a Cosworth, com seu glorioso passado, seria um nome de peso para regressar à Fórmula 1, mas o construtor britânico – que ainda hoje é o segundo fornecedor de motores com mais triunfos, 176, atrás das 228 da Ferrari – poderá trazer consigo outro grande nome – a Aston Martin.

A marca de Gaydon tem estado presente nas reuniões que têm vindo a definir as formas do novo regulamento de motores e, para além disso, é atualmente patrocinadora da Red Bull, parceria essa que será incrementada em 2018, passando a Aston Martin a figurar no nome da equipa austríaca – depois de há um par de anos não ter sido bem–sucedida a compra da Force India por parte de um grupo com ligações à Aston Martin e que pretendia que a formação de Silverstone fosse rebaptizada com o histórico nome do construtor britânico de carros de desportivos.

Por outro lado, a Cosworth é um dos parceiros da Red Bull e da marca de Gaydon no projecto Valkyrie – um hipercarro que representará a Aston Martin neste segmento e que está a ser concebido e desenvolvido sob a batuta de Adrian Newey. Atualmente a pagar à Renault pelas unidades de potência que usa nos seus chassis, rebaptizando-as de TAG, um dos seus patrocinadores, não parece ser muito difícil que em 2021 – ou 2020, caso exista unanimidade – a Red Bull passe a ter V6 turbohíbridos Aston Martin construídos pela Cosworth. Mas também se fala da Porsche…