Por que a Mercedes ainda não surgiu no topo da tabela de tempos?
Nos três primeiros dias de testes a Mercedes nunca terminou no topo da tabela de tempos, mas isso tem uma explicação muito simples. Enquanto as restantes equipas têm realizado programas que contemplam também o uso dos compostos mais macios de pneus, a Mercedes têm rodado apenas com os pneus médios. Repare-se que a seguir aos médios ainda há os compostos macios, super-macios e ultra-macios…
No primeiro dia, Lewis Hamilton foi segundo a 0.470s de Sebastian Vettel, sendo que ambos tiveram montados pneus médios nos seus monolugares, mas no segundo dia Vettel realizou 1m22,810s com os ultra-macios, e à frente de Nico Rosberg ficaram ainda Daniel Ricciardo (Red Bull RB12-TAG Heuer), 1m23,525s (ultra-macios) e Sérgio Pérez (Force India VJM09-Mercedes), 1m23,650s (super-macios). Nico Rosberg foi quarto (Mercedes W07), 1m24,867s, ficando mesmo, à frente de muitas equipas que utilizaram pneus macios. Ontem, Nico Hulkenberg (Force India VJM09-Mercedes) realizou 1m23,110s com pneus super macios enquanto Kimi Raikkonen (Ferrari SF16-H) realizou 1m25,977s (78) com médios, um pouco melhor que Nico Rosberg com os mesmos pneus médios, 1m26,074s.
Tal como a equipa já divulgou, a Mercedes tem optado por trabalhar apenas as séries longas de voltas, não só para atestar a fiabilidade do seu W07, que como se percebe está pouco menos que à prova de bala, deixando a ‘performance’ lá mais para a frente, mas também para ‘perceber’ melhor o seu carro nas condições que verdadeiramente importam, as corridas. E os W07 têm estado tão fiáveis que levaram a Mercedes a mudar o programa de testes depois de Hamilton e Rosberg terem admitido estarem com algumas dores depois de realizarem muitos quilómetros nos primeiros dois dias de testes. Lá mais para a frente é natural que Hamilton e Rosberg também façam experiências com os compostos mais macios, mas para já a ‘ordem’ é endurance…
Por fim, e quando analisamos a quilometragem, chegamos à conclusão que a Mercedes já rodou 2276,295 Km, mais 707,56 Km que a Toro Rosso, a segunda melhor, e mais 1010,135 Km que a Ferrari. Num curto resumo, enquanto alguns ‘treinam qualificações’, a Mercedes prepara-se para as corridas…
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paulo neves
25 Fevereiro, 2016 at 17:43
Os testes de pré época,ainda por cima estes que tem como finalidade testar todos os componentes dos carros nunca são muito conclusivos. Mas uma coisa é certa,andar sempre na frente como a ferrari tem feito com diferenças de um segundo e mais para os outros´dá que pensar…….. mas o melhor é esperar pelos proximos testes…………… Antes de tirar conclusões precipitadas……
António
25 Fevereiro, 2016 at 23:56
Ou será que a Mercedes optou por não sacar os ultra macios com receio de não conseguir chegar-se ao tempo do Vettell ? Eles lá saberão porquê. Penso que será enganoso alguém duvidar da fiabilidade dos Ferrari. Historicamente o tempo em que os Ferrari partiam com frequência já lá vai há muitos anos. Penso que o jogo está quase empatado entre as duas, se é que os italianos até já podem ter vantagem em perfomance pura. É uma interpretação legitima.