Liberty Media preocupada com o domínio de Max Verstappen na F1

Greg Maffei, Diretor Executivo da Liberty Media, revelou num evento organizado pela Goldman Sachs que está a começar a ficar preocupado com o domínio de Max Verstappen na F1 e nesse contexto o discurso, “para acalmar as águas” é algo do estilo: “venham ver a história a ser escrita”.

Como é lógico, o domínio da Red Bull é um problema para a Liberty Media e para o interesse da F1 e não há nada que a ‘dona’ da F1 possa fazer.

Depois de se ver a Red Bull a vencer todas as corridas de 2023 e Max Verstappen a vencer dez corridas seguidas, o CEO da F1, Stefano Domenicali diz que se tem de celebrar os feitos de Verstappen e da Red Bull, mas Greg Maffei, chefe de Domenicali, tem algumas dúvidas: “o Stefano Domenicali está a tentar, e com razão, dizer, venham assistir a este acontecimento histórico, nunca se viu um sucesso como este, não vão querer perder, mas vamos ver se funciona…”, disse o norte-americano.

É verdade que o equilíbrio no meio do pelotão é grande, mas lá à frente é um deserto, só dá mesmo Verstappen. É que como se vê no caso de Sergio Pérez, que tem outro Red Bull na mão, é Verstappen a fazer a diferença, como fez a McLaren em 1988, Michael Schumacher em 2003, 2004, Sebastian Vettel em 2011 e 2013, Lewis Hamilton em 2014, 2015, 2016, 2018, 2019 e 2020, Nigel Mansell em 1992, e por aí fora.

Como bem sabemos, épocas com grandes domínios sempre houve na F1, não é novo e o primeiro foi da Ferrari, primeira construtora a vencer três campeonatos de seguida (1975, 1976 e 1977), uma série apenas interrompida pela Lotus (1978). Os anos 80 foram caracterizados por bicampeonatos, com a Williams (80,81), Ferrari (82,83), McLaren (84,85) e novamente Williams (86,87), antes da parceria McLaren Honda arrasar a concorrência por completo com 4 campeonatos seguidos. De 92 a 97 foi a vez da Williams voltar ao topo com nova série de três campeonatos seguidos, contrariada em 95 pela Benetton. Seguiu-se o reinado do Barão Vermelho de 99 a 2004. A força maior seguinte no grande circo foi a Red Bull (de 2010 a 2013) e por fim a era turbo-híbrida onde a Mercedes foi de longe a melhor. Agora é a vez da Red Bull.

Tal como a Mercedes fez em 2014, em que acertou na mouche com o motor, agora a Red Bull fê-lo com tudo o resto. Especialmente o piloto.