GP México F1: Vettel perde pódio após penalização
Afinal, havia outro. Depois de toda a polémica com Max Verstappen, também Sebastian Vettel acabou por ser penalizado no final do GP do México de Fórmula 1 na sequência da manobra que fez perante Daniel Ricciardo, com o australiano da Red Bull a ser ‘promovido’ ao pódio.
Depois de ter sido travado pelo colega de equipa de Ricciardo em pista, Max Verstappen não cumpriu uma indicação que deveria ceder uma posição a Vettel depois de ter falhado uma travagem e saído de pista e Vettel teve que se haver com os fortes ataques de Ricciardo. Na penúltima volta e quando Ricciardo o tentou passar, Vettel fez uma manobra defensiva que franziu desde logo o sobrolho a muita gente. O alemão alterou a trajetória do seu Ferrari precisamente quando Ricciardo ia pela nesga de pista que viu aberta e os dois quase bateram. Vettel conseguiu ficar na frente e terminou a corrida atrás de Verstappen, foi depois promovido ao pódio, mas já se sabia que era provisória até os Comissários Desportivos deliberarem sobre o assunto.
Depois duma reunião com os pilotos e equipas os Comissários deram a Vettel uma penalização de dez segundos, o que o atirou para trás de Ricciardo. A razão, precisamente a mudança de direção em travagem, ou seja a regra ‘Verstappen’. Assim sendo, Ricciardo foi terceiro, Verstappen quarto e a ‘vítima’ Vettel, quinto. A Ferrari anda mesmo sem sorte. Ainda por cima com dois pontos de penalização na licença.
No comunicado, os comissários Desportivos referem que a telemetria prova que Vettel mudou de direção em travagem, o que é uma infração prevista no Artigo 27.5 do Código Desportivo Internacional da FIA. 1) Pilotar de maneira potencialmente perigosa, 2) Uma anormal mudança de direcão, 3) Outro piloto ter que fazer uma manobra ‘evasiva’. Pelas imagens, facilmente se vê que houve mudança de direção e também ficou provado que o Red Bull de Ricciardo teve que fazer uma manobra evasiva.
Tudo isto foi despoletado pelo comportamento de Max Verstappen, que fez com que Ricciardo pudesse apanhar Vettel, disse o alemão, com vários ‘brake-test’, mas a verdade é que tendo sido vítima, o facto de se ter defendido de forma irregular, também acabou por lhe ser ‘fatal’. O que se fica a saber a partir desta penalização é que no futuro, manobras destas vão passar a ser penalizadas, o que vai fazer correr muitos rios de tinta…
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Carlos Frade
31 Outubro, 2016 at 13:04
A F1 atual é uma treta…. regras e mais regras… prefiro ver o motogp…
f1oldtimers
31 Outubro, 2016 at 13:28
Isto infelizmente é a F1 actual com uma direcção e comissários lentos a tomar decisões , regras que são aplicadas conforme o monolugar ou o piloto , enfim uma autentica confusão . Deixem-me dizer que eu até nem sou um grande fã do Vettel , admiro como piloto , é dos melhores sem dúvida , mas depois do que vi ontem , claramente foi o piloto mais prejudicado , até posso admitir que mudou de direcção na travagem e prejudicou Ricciardo , não concordo mas tudo bem . Mas agora pergunto eu , e quem deu origem aquela situação toda , não deveria ser ainda mais castigado ??? Então o Max não deveria levar uma penalização maior ?? Então e já agora para também defender o Max , na primeira volta na primeira curva o Hamilton nao fez o mesmo ?? Não deveria levar uma penalização , e não me digam que não estava pressionado , que apenas travou tarde demais … Estava pressionado sim, pelo Max e Rosberg , se não tivesse travado tao tarde nao teria ganho esse espaço e seguramente nao iria em frente a cortar relva . E tambem se pode aplicar ao Rosberg a mesma leitura , embora neste caso penso que o Rosberg foi obrigado a ir á relva depois do toque com o Max e ve-se na imagem que o carro do Rosberg está ligeiramente á frente aquando o toque , para mim um incidente normal de corrida . O problema da actual F1 são estas regras que nao deixam margem ao piloto para fazer nada , não faz sentido , é preciso haver um pouco de luta para haver entusiasmo , sim é perigoso , mas se forem a retirar todo o perigo então esqueçam , a F1 como conheciamos acabou . Parece-me tambem que há pilotos neste momento mais protegidos que outros não falando só do Max , mas claramente tambem do Hamilton . Depois a direção não pode ser tao lenta neste tipo de decisoes , o que se passou neste fim de semana foi uma palhaçada
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31 Outubro, 2016 at 14:20
GP do México: havia tanto para escrever, mas o essencial são os factos. E em relação a factos, acho o seguinte: 1) Se houvessem escapatórias em gravilha (como devia) ninguém andava a cortar os limites da pista e metade destas tretas terminavam á nascença. Ontem por exemplo, o Rosberg e o Hamilton ficavam na 1ª volta e o Max ficava perto do fim. Só se estaria a discutir uma eventual penalização ao Max pelo toque no Rosberg e o resto seria ficção. 2) Havendo escapatórias em asfalto, tem de haver penalizações para TODOS os que cortam os limites da pista para benefício próprio: o Hamilton atravessa a relva porque falha a travagem. Ninguém o pressionou, ninguém lhe tocou, cometeu um erro. Logo tem de pagar por isso. Ou deveria. O Rosberg corta pela relva porque é abalroado pelo Max. Não tem de ser penalizado por isso. Para penalização basta o tempo que perdeu. O Max atravessa a relva pelo mesmo motivo do Hamilton: trava tarde demais e erra. Tem de ser penalizado, ponto final, parágrafo. 3) O não cumprimento de penalizações impostas pelos comissários deveria ser cumprido numa volta. Não o fazendo, o piloto só tem de ser desclassificado. Porquê, para evitar que aconteça o que aconteceu ontem. Isso leva-nos ao facto 4) O Ricciardo não tem culpa nenhuma de nada do que aconteceu, mas a realidade é que só alcança o Vettel, depois da jogada vamos-lhe chamar menos séria do Max para não dizer pior, ao não cumprir a penalização e ao atrasar deliberadamente o Vettel. Isto numa competição séria, não pode acontecer, ponto final parágrafo. O Vettel a seguir borra a pintura cometendo uma ilegalidade, é penalizado por isso, porque tem mesmo de ser. No entanto tudo advém do facto de alguém ter sido penalizado, ter ignorado a penalização deliberadamente, ter feito jogo sujo travando intencionalmente um adversário com o intuito de ajudar o colega de equipa e no fim, para cúmulo da idiotice, acaba não só por beneficiar o colega (que era a intenção inicial) como ainda consegue acabar á frente do adversário, apesar de ter despoletado toda a confusão. No meu ponto de vista, isto não pode acontecer! Tira a seriedade a uma competição. É mau demais para ser levado a brincar ou apenas como rivalidades de adeptos. Eu não gosto do Vettel, mas na posição dele ontem, não só tinha dito tudo o que disse no rádio, como teria abalroada o Max no final da prova, mandando-o contra a parede, como a seguir provavelmente ainda lhe mandava com o capacete nos dentes. Honestamente, não sei o que será pior: mandar o Charlie Whiting para o c****** ou fazer de conta que ele é um palhaço ignorando as ordens dele. Vejo F1 há muitos anos, já vi muitas manobras manhosas ou até mesmo sujas, mas nunca vi um comportamento tão anti-desportivo como o de ontem, com a agravante de ter passado impune. Fiquei com a sensação que na F1 actual, o crime compensa … pelo menos para alguns. É triste que assim seja. Dito tudo isto, volto ao início: escapatórias em gravilha, resolviam metade destas polémicas á nascença porque castigam os infractores das regras. Se alguém vai lá parar sem culpa, o culpado só tem de ser castigado. E por favor, acabem com as tretas das penalizações em tempo. Isso não serve para nada a não ser mandar areia para os olhos das pessoas. As infracções graves têm de ser punidas conforme essa gravidade. Que saudades das passagens obrigatórias pelas boxes como penalização! A F1 anda a cavar a própria sepultura. Só falta tropeçar nela própria e caír lá para dentro.
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31 Outubro, 2016 at 16:18
Vejo muita indignação em relação ao Verstapen mas nem por isso à impunidade de Hamilton na mesma circunstancia! eu sei que a referiste mas não dei conta da indignação!!!!!!
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31 Outubro, 2016 at 17:17
Como disseste, referi-a. Quanto ao resto, a indignação não é por ser o Max. A indignação é pelos responsáveis permitirem algo deste género numa disciplina que se auto-intitula como o topo da competição automóvel. O que aconteceu ontem, é desvirtuar uma competição, um resultado, um campeonato. É demasiado baixo para se levar de ânimo leve. Aconteceu com eles, imaginem se acontecesse com 3 pilotos na luta pelo título mundial. Foi demasiado ridículo. No que diz respeito ao Max, disse e repito: vi muitas manobras sujas ao longos de tantos anos de F1, mas nunca vi um comportamento tão anti-desportivo, tão baixo como o de ontem. Aquele rapaz tem tanto de grande piloto como de mimado e indisciplinado.
Marcos Sousa
31 Outubro, 2016 at 17:18
Bastava que as escapatórias fossem como em Monza onde quem segue em frente nas chicanes 1 e 2 tem que muros de esferovite ou uma chicane que faça ao piloto ser penalizado devido ao erro.
Foi uma falha grave que alterou o desfecho dos acontecimentos e talvez para o ano seja assim para que isto não se repita.
Quanto à manobra do Vettel, ele aperta um pouco o DR mas deixa-lhe espaço e procurou posicionar o carro para lhe fazer a “tesoura” caso o australiano o passasse e tivesse de alargar a trajetória por travar mais tarde. O Filipe Albuquerque explicou mesmo isto ontem no Eurosport.
Mais vale a FIA obrigar os pilotos a encostarem-se à berma da pista deixando o máximo de espaço livre sempre que forem ultrapassados.
Pity
31 Outubro, 2016 at 17:50
Gostei do seu comentário, mas tenho de lhe fazer um pequeno reparo; o Max só foi penalizado no fim da corrida, tanto que já estava na antecâmara do pódio, quando soube da penalização. Onde ele errou, foi ao desobedecer à equipa, que o mandou dar o lugar ao Vettel e ele não obedeceu.
admiradordef1
31 Outubro, 2016 at 18:29
Já saiu uma noticia que foi a própria Red Bull que depois dessa ordem lhe deu outra para não deixar passar quando soube que ele estava sob investigação por isso a jogada suja foi mais da Red Bull para levar o seu sorrisos ao pódio tanto que conseguiu infelizmente não em pista.
Pity
31 Outubro, 2016 at 18:50
É bem possível que sim. Como já disse noutro comentário, o bloqueio até seria legítimo, era um jogo de equipa, se não fosse precedido daquilo que eu chamo de “defesa ilegítima” da posição, para não dizer outra coisa.
acpinto
31 Outubro, 2016 at 17:52
Perfeitamente de acordo com quase tudo. Alias tinha postado algo semelhante!
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31 Outubro, 2016 at 15:27
A F1 um esta ao rubro, não me lembro na historia da disciplina um piloto ficar em 3,4 e 5 lugar num unico gp como fez o Max este fim de semana, só rir com a actual F1.
Ainda bem que existe internet para nos dias seguintes a prova irmos sabendo as qualificações, que isso de desligar a t.v e saber a classificação não tem emoção!
Frenando_Afondo™
31 Outubro, 2016 at 15:57
Acaba por ser justo, mas Vettel não deixa de ser o piloto do dia por isso. Fez uma grande corrida, foi ao pódio (que deve ter doído aí a um certo forista), mesmo com um monolugar inferior lutou de igual para igual com dois pilotos com um carro bem melhor.
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31 Outubro, 2016 at 17:29
Pra começar vou dizer que sou fã do Vettel.
Segundo as novas regras a penalização ao Vettel é justa. Dito isto, parece-me que havia muito espaço para o Daniel fazer a curva, não é comparavel com nenhuma das manobras do Max, pois este, não deixa espaço e por isso mesmo é que é uma manobra perigosa. Acho também que a escapatória com gravilha e barreiras teria evitado o problema da troca de posições.
Bruno
31 Outubro, 2016 at 18:38
Este puto esta a ficar completamente arrogante ,eu no caso de Vettel,era taooooo facil meter o puto no sítio ,tão fácil mesmo….
https://youtu.be/wSZSHAV7cMY
Sr. Dr. HHister
31 Outubro, 2016 at 19:08
É ridículo. Foi uma disputa no braço. Eu gostei.
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31 Outubro, 2016 at 19:26
Uma vergonha, um roubo descarado. Mete nojo. Vettell não comete nenhuma infracção
Manuel Araujo
31 Outubro, 2016 at 21:25
Vettel faz-me um grande favor ….. como dizia em bom Português o Nelson Piquet ,manda esses parvalhões da equipa das latinhas e o rapazito mal educado TOMAR NO REAL …. para não ser mal educado….