GP Japão F1: Hamilton vence e tem campeonato na ‘mão’
Lewis Hamilton venceu o Grande Prémio do Japão com alguma facilidade – a 61ª vitória da sua carreira na F1 – apesar de um forcing final de Max Verstappen, controlando sempre a margem para o Red Bull do holandês, que na fase final da corrida se aproximou, mas já não teve tempo para mais. Verstappen chegou ao segundo lugar depois duma bela ultrapassagem no arranque da corrida ao seu colega de equipa, fruto da sua já habitual agressividade em pista…
O facto de Sebastian Vettel ter tido problemas ainda na pré-grelha, vindo depois a abandonar nas primeiras voltas da corrida, deixaram o inglês bem mais relaxado, e apesar da tentativa pressão da Red Bull, Hamilton nunca deu grandes hipóteses de reação, últimas duas voltas à parte, conseguindo uma margem que foi crescendo a pouco e pouco, podendo dessa forma poupar pneus quando mais jeito lhe dava, nunca vendo a sua estratégia ‘contestada’. Um triunfo fácil – com frisson final – do piloto inglês, que aliado ao abandono de Vettel o coloca com 59 pontos de diferença, a quatro corridas do fim do campeonato.
Neste contexto, o piloto inglês está perfeitamente alinhado para conseguir o seu quarto título, e daqui para a frente nem sequer precisa de vencer, bastando-lhe ir controlando os resultados. A completar o pódio ficou Daniel Ricciardo, oito segundos atrás do seu colega de equipa. Valtteri Bottas foi quarto na frente de Kimi Raikkonen, que recuperou depois de ter caído para 15º na primeira volta, depois de ter sido ‘empurrado’ por Hulkenberg na curva ‘Spoon’.
Acabou por ser uma corrida bem mais descansada do que o esperado para a Mercedes. Primeiro pelo facto de Vettel ter abandonado, e depois quando se percebeu que em Suzuka os Red Bull não conseguiram estar ao nível do Mercedes de Hamilton, que controlou a corrida facilmente, tendo só alguma pressão de Verstappen nas duas últimas voltas, devido a já ter pneus muito desgastados, notou-se alguma dificuldade, mas nunca sequer teve que arriscar muito, pois Verstappen também nunca esteve verdadeiramente em posição do ultrapassar. Curiosamente, foi o próprio Bottas, que se manteve mais tempo em pista que atrasou um pouco Hamilton e permitiu que Verstappen se chegasse um pouco mais ao piloto inglês. já perto do final da corrida este apanhou Alonso pela frente, e Verstappen chegou a estar a 0.8s, quando faltava apenas uma volta…
Corrida morna
A corrida não foi muito intensa na frente e logo após a partida, nas duas primeiras voltas, Max Verstappen ainda andou por perto, mas depressa o inglês se distanciou e cedo se percebeu que dificilmente o Mercedes de Hamilton seria contestado, o que aconteceu, pois só mesmo na parte final Verstappen se aproximou, mas sempre controlado por Hamilton.
O Safety Car entrou cedo em pista, devido ao despiste de Carlos Sainz, Vettel abandonou, depois foi a vez de Marcus Ericsson sair de pista. Pouco depois, Ocon perdeu posições para Ricciardo e Bottas enquanto um pouco mais atrás, Raikkonen recuperava posições. Hamilton construiu uma margem de cinco segundos, parou na volta 23 e continuou na frente depois de todas as trocas. A margem de Hamilton para Verstappen estabilizou em 2.5s, Ricciardo era um solitário terceiro classificado, e assim ficou até ao fim.
Bom sexto lugar de Esteban Ocon (chegou a rodar muito tempo em terceiro), que voltou a bater Sergio Pérez, que foi sétimo. A fechar o top 10 ficaram os dois Haas de Kevin Magnussen e Romain Grosjean, algo muito pouco habitual, que só aconteceu no Mónaco. Em décimo ficou Felipe Massa, precisamente depois de um ataque ‘musculado’ de Magnussen, que Grosjean aproveitou. É nestas situações que se percebe que a combatividade do brasileiro já não é a mesma. Fernando Alonso colocou o McLaren-Honda à beira do top 10, na frente do Renault de Jolyon Palmer e do Toro Rosso de Pierre Gasly.
Stoffel Vandoorne foi 14º depois de cair para último na primeira volta. Pascal Wehrlein foi o único Sauber a terminar, em 15º, Lance Stroll desistiu perto do fim quando algo se partiu no Williams, livrando-se de um forte acidente.
Agora, com 100 pontos pela frente, correspondentes a quatro corridas, Hamilton tem 59 pontos de avanço para Vettel, e a questão já é mais quando Hamilton vai confirmar o título e se Bottas, que está apenas 13 pontos atrás de Vettel, aguenta o segundo lugar. Com ‘esta’ fiabilidade é difícil…
Classificação
| 1 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 53 | 1:27:31.194 |
| 2 | Max Verstappen | RED BULL RACING TAG HEUER | 53 | +1.211s |
| 3 | Daniel Ricciardo | RED BULL RACING TAG HEUER | 53 | +9.679s |
| 4 | Valtteri Bottas | MERCEDES | 53 | +10.580s |
| 5 | Kimi Räikkönen | FERRARI | 53 | +32.622s |
| 6 | Esteban Ocon | FORCE INDIA MERCEDES | 53 | +67.788s |
| 7 | Sergio Perez | FORCE INDIA MERCEDES | 53 | +71.424s |
| 8 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 53 | +88.953s |
| 9 | Romain Grosjean | HAAS FERRARI | 53 | +89.883s |
| 10 | Felipe Massa | WILLIAMS MERCEDES | 52 | +1 volta |
| 11 | Fernando Alonso | MCLAREN HONDA | 52 | +1 volta |
| 12 | Jolyon Palmer | RENAULT | 52 | +1 volta |
| 13 | Pierre Gasly | TORO ROSSO | 52 | +1 volta |
| 14 | Stoffel Vandoorne | MCLAREN HONDA | 52 | +1 volta |
| 15 | Pascal Wehrlein | SAUBER FERRARI | 51 | +2 voltas |
| NC | Lance Stroll | WILLIAMS MERCEDES | 45 | NT |
| NC | Nico Hulkenberg | RENAULT | 40 | NT |
| NC | Marcus Ericsson | SAUBER FERRARI | 7 | NT |
| NC | Sebastian Vettel | FERRARI | 4 | NT |
| NC | Carlos Sainz | TORO ROSSO | 0 | NT |
Pilotos
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pts | ||
| AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MCO | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SGP | MYS | JPN | USA | MEX | BRA | ABD | |||
| 1. | L. HAMILTON | 18 | 25 | 18 | 12 | 25 | 6 | 25 | 10 | 12 | 25 | 12 | 25 | 25 | 25 | 18 | 25 | 306 | ||||
| 2. | S. VETTEL | 25 | 18 | 25 | 18 | 18 | 25 | 12 | 12 | 18 | 6 | 25 | 18 | 15 | – | 12 | – | 247 | ||||
| 3. | V. BOTTAS | 15 | 8 | 15 | 25 | – | 12 | 18 | 18 | 25 | 18 | 15 | 10 | 18 | 15 | 10 | 12 | 234 | ||||
| 4. | D. RICCIARDO | – | 12 | 10 | – | 15 | 15 | 15 | 25 | 15 | 10 | – | 15 | 12 | 18 | 15 | 15 | 192 | ||||
| 5. | K. RAIKKONEN | 12 | 10 | 12 | 15 | – | 18 | 6 | – | 10 | 15 | 18 | 12 | 10 | – | – | 10 | 148 | ||||
| 6. | M. VERSTAPPEN | 10 | 15 | – | 10 | – | 10 | – | – | – | 12 | 10 | – | 1 | – | 25 | 18 | 111 | ||||
| 7. | S. PEREZ | 6 | 2 | 6 | 8 | 12 | – | 10 | – | 6 | 2 | 4 | – | 2 | 10 | 8 | 6 | 82 | ||||
| 8. | E. OCON | 1 | 1 | 1 | 6 | 10 | – | 8 | 8 | 4 | 4 | 2 | 2 | 8 | 1 | 1 | 8 | 65 | ||||
| 9. | C. SAINZ | 4 | 6 | – | 1 | 6 | 8 | – | 4 | – | – | 6 | 1 | – | 12 | – | – | 48 | ||||
| 10. | N. HULKENBERG | – | – | 2 | 4 | 8 | – | 4 | – | – | 8 | – | 8 | – | – | – | – | 34 | ||||
| 11. | F. MASSA | 8 | – | 8 | 2 | – | 2 | – | – | 2 | 1 | – | 4 | 4 | – | 2 | 1 | 34 | ||||
| 12. | L. STROLL | – | – | – | – | – | – | 2 | 15 | 1 | – | – | – | 6 | 4 | 4 | – | 32 | ||||
| 13. | R. GROSJEAN | – | – | 4 | – | 1 | 4 | 1 | – | 8 | – | – | 6 | – | 2 | – | 2 | 28 | ||||
| 14. | K. MAGNUSSEN | – | 4 | – | – | – | 1 | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 15 | ||||
| 15. | S. VANDOORNE | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 6 | 6 | – | 13 | ||||
| 16. | F. ALONSO | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 8 | – | – | – | – | – | 10 | |||||
| 17. | J. PALMER | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | 8 | ||||
| 18. | P. WEHRLEIN | – | – | – | 4 | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | |||||
| 19. | D. KVYAT | 2 | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||||||
| 20. | M. ERICSSON | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||||
| 21. | A. GIOVINAZZI | – | – | 0 | ||||||||||||||||||
| 22. | P. GASLY | – | – | 0 |
Construtores
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pts | ||
| AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MCO | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SGP | MYS | JPN | USA | MEX | BRA | ABD | |||
| 1. | Mercedes | 33 | 33 | 33 | 37 | 25 | 18 | 43 | 28 | 37 | 43 | 27 | 35 | 43 | 40 | 28 | 37 | 540 | ||||
| 2. | Ferrari | 37 | 28 | 37 | 33 | 18 | 43 | 18 | 12 | 28 | 21 | 43 | 30 | 25 | – | 12 | 10 | 395 | ||||
| 3. | Red Bull TAG Heuer | 10 | 27 | 10 | 10 | 15 | 25 | 15 | 25 | 15 | 22 | 10 | 15 | 13 | 18 | 40 | 33 | 303 | ||||
| 4. | Force India Mercedes | 7 | 3 | 7 | 14 | 22 | – | 18 | 8 | 10 | 6 | 6 | 2 | 10 | 11 | 9 | 14 | 147 | ||||
| 5. | Williams Mercedes | 8 | – | 8 | 2 | – | 2 | 2 | 15 | 3 | 1 | – | 4 | 10 | 4 | 6 | 1 | 66 | ||||
| 6. | Toro Rosso Renault | 6 | 6 | – | 1 | 8 | 8 | – | 4 | – | – | 6 | 1 | – | 12 | – | – | 52 | ||||
| 7. | Haas Ferrari | – | 4 | 4 | – | 1 | 5 | 1 | 6 | 8 | – | – | 6 | – | 2 | – | 6 | 43 | ||||
| 8. | Renault | – | – | 2 | 4 | 8 | – | 4 | – | – | 8 | – | 8 | – | 8 | – | – | 42 | ||||
| 9. | McLaren Honda | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 9 | – | – | 6 | 6 | – | 23 | ||||
| 10. | Sauber Ferrari | – | – | – | – | 4 | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 |
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Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 7:43
Para quem aqui andou a dizer que o Ricciardo era melhor que o Max fica a minha resposta.
Para quem aqui andou a dizer que o campeonato não estava resolvido em Singapura fica a minha resposta.
Só falta a minha previsão do gato das Bottas caçar o Vettel.
Até chateia ter sempre razão. Desculpem lá .
pascasio
8 Outubro, 2017 at 9:18
A tua resposta, é à classificação no campeonato, entre os pilotos da RB ? Na tua teoria, ele é melhor que o Hamilton…
Ma Ling Hua
8 Outubro, 2017 at 10:37
Também sou de opinião que o madmax se pode vir a revelar melhor que o Hamilton, mesmo sendo eu fan deste último.
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 10:46
Sim, na minha teoria ele é mesmo melhor que o Hamilton, o tempo o dirá. Quanto ao campeonato red bull todos sabemos que o max só recentemente pôde mostrar o que valia sem o carro o atraiçoar.
Sr. Dr. HHister
8 Outubro, 2017 at 11:47
Não tenho dúvidas que Max é mais rápido que Ricciardo, mas este último por vezes tem momentos de elevação. São dois excelentes pilotos e se calhar o ideal era vê-los com material diferente.
pascasio
8 Outubro, 2017 at 14:20
Quanto ao tempo dirá, é ridículo ! Porque sabemos bem a diferença de idades ! É um grande piloto ! Mas tem defeitos que podem…
ro19071725
8 Outubro, 2017 at 19:42
Que dirá o Vettel!… “Desculpa lá”!…
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:17
Lá vem o ódio!
Luis augusto
8 Outubro, 2017 at 23:45
o Max é muito bom e até pode vir a ser um dos melhores….mas em 2007 o LH fez o mesmo
ou melhor ,bateu o Alonso e ganhou Gps…..já não se lembram ?
F1IsMagic
8 Outubro, 2017 at 11:44
Sim porque você tem uma bola de cristal que permite ver que a Ferrari ia encarnar no espírito da Honda no que toca a fiabilidade.
Estes donos da razão são do mais estúpido que existe nas caixas de comentários de qualquer desporto e infelizmente deixou de ser exclusivo ás de Futebol.
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 12:11
O que tenho reparado é que existe uma clara afinidade entre os comentadores que resvalam para os termos insultuosos e o seu fraco grau de alfabetização e iliteracia. Não sei se é sempre a mesma pessoa com nomes diferentes ou se é algum grupinho de taxistas.
F1IsMagic
8 Outubro, 2017 at 12:24
Quem começou com a postura de superioridade foi você com os seus comentários de dono de razão.
Pessoas dessa estirpe pouca resposta merecem e quanto ao resto e o meu suposto pouco grau de alfabetização e iliteracia, você pouco sabe do meu percurso académico portanto calado é um poeta. Mas não, sou novo neste site mas simplesmente detesto pessoas que comentam como se fossem donas de toda a razão do mundo.
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 12:57
Ópá! Fico tããão triste por você não gostar de mim….
Mas eu o perdoo, já tem sofrido o suficiente ao ver a sua ferrari a rastejar nas ruas da amargura. Mande uma foto sua, deve ser engraçado ver um ferrarista verde (de raiva).
ro19071725
8 Outubro, 2017 at 19:46
Muito mais sofreste tu, agora até espumas pela boca… mas isso acaba! Nós, VERDADEIROS FERRARISTAS E AMANTES DA F1 (POIS SÓ A FERRARI A MIVIMENTA), por exemplo tivemos muitos mais momentos de glória e tu muito mais azia… desculpa lá!
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 20:53
Olá, já não o via aqui há algum tempo. Como é que apareceu hoje, abriram-lhe o colete de forças?
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:21
Todos te conhecemos… o disfarce não alterou em nada!
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:20
O ódio de volta…
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:20
Mas este “sujeito” sempre foi assim… com este nome ou outro, com total mania e arrogância para quem bem o conhece!… Isto está cada vez mais podre mesmo com nomes diferentes e ninguém tem mão nisto, enfim!
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:18
“uberistas” desculpa lá!… 🙂
ro19071725
8 Outubro, 2017 at 19:40
Razão?… Hummm és da FIA!? É que a Ferrari “desta vez” não foi nada beneficiada! Nem será! “Desculpa lá” …
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:22
iuwbyufyawifyawvp8wyevby8ewabey8fwa8ywevwe8vaweybwaaywncwanbwuip (percebeste?) … desculpa lá mais uma vez…
Ma Ling Hua
9 Outubro, 2017 at 11:12
Quase me sinto lisonjeado pelo tempo que você me dedica.
Pelo que vejo, acorda e adormece a pensar em mim enquanto vai espumando pelos cantos da boca. Tenha calma homem, que isso não lhe faz bem nenhum ao coração com essa idade.
Respire fundo, vá jogar dominó para o parque, ou vá brincar com os carrinhos em miniatura.
Bem aja e não precisa de pedir mais desculpas que eu não sou de ressentimentos.
Chicanalysis
9 Outubro, 2017 at 11:50
ESCLARECIMENTO E PEDIDO DE DESCULPAS
Aqui em casa temos duas pessoas que se interessam pela F1. Cada um de nós tem conta aberta aqui no fórum. Por lapso introduzi o comentário acima (resposta ao Ro190…) em nome dela pois não reparei que o login estava aberto em seu nome.
Por esse motivo deixo à vainabrazza o meu pedido de desculpas e declaro que as afirmações escritas em nada vinculam as suas opiniões. Pelo contrário, já que as nossas discordâncias em matéria de F1 são quase permanentes (mas ainda assim salutares). Agora a sério Desculpa lá, Vainabrazza.
Frenando_Afondo™
9 Outubro, 2017 at 2:51
Curioso que só dás respostas quando os teus pilotos ganham ou quando as tuas teorias acontecem.
Quando ganha o Ricciardo, dizes que foi azar do Verstappen. Quando ganha o outro, dizes que o campeonato teve azar. Quando ganha o Bottas, dizes que foi azar do gato.
Quando não tens razão, dizes que foi azar… De alguma coisa, porque é sempre azar de alguma coisa.
Enfim.
Ma Ling Hua
9 Outubro, 2017 at 11:17
Não diga isso que dá azar. 🙂
Sr. Dr. HHister
8 Outubro, 2017 at 7:50
Grande ultrapassagem do Magnussen. Boa corrida dos HAAS. A Williams é uma desgraça!
O campeonato acabou. Felizmente os RB ressuscitaram, por isso espero corridas interessantes na mesma.
Parece-me que o Bottas está a servir de microondas.
Sr. Dr. HHister
8 Outubro, 2017 at 11:57
Esqueci-me de referir o Sainz! Acho que o Sainz tem problemas… mentais! A seguir ao Palmer e Kvyat é o que faz coisas mais estapafúrdias. Nem o Magnussen que tanto é criticado pelos colegas, tem acidentes tão estúpidos!
Mcrae
8 Outubro, 2017 at 16:05
O Sainz acho que vai ser o próximo flop, aliás a mmim nunca me convenceu muito.
Foi campeão na fórmula Renault no ano a seguir ao nosso AFC mas com a equipa mais competitiva do campeonato, não com a Ardem que queimou o nosso piloto.
A sorte do Sainz foi mesmo ter apanhado um Toro Rosso competitivo, este ano o carro não é competitivo e ele começa a mostrar o seu verdadeiro valor, e agora na Renault ainda vamos poder confirmar melhor se terei razão.
Qaunto à Mercedes e Hamilton, acho mesmo que ganharam hoje ao Max devido à jogado do Bottas (que lhe custou o 3º lugar no fim) e à dobragem do Alonso no final.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
8 Outubro, 2017 at 7:55
Que corrida, que corrida! A melhor do ano até agora!
Para Hamilton são “apenas” 59 pontinhos.
Os dois pilotos da RedBull também com uma excelente corrida e merecido pódio.
O piloto alemão da Ferrari foi de “vela”…
Desde o tempo do Alonso que a Ferrari não consegue discutir o titulo até a ultima corrida, por este andar e apesar de terem um excelente carro este ano vai continuar a ser assim.
Por falar no espanhol, de registar que bateu o seu companheiro de equipa durante todo o fim de semana, apesar deste já ter completado a sua “curva de aprendizagem”…
Cumprimentos
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 8:40
Estranha, a prova do Vandoorne. Se tal diferença de desempenho se deveu apenas a estar com uma versão anterior do motor (acho que o Alonso teve uma nova spec. não teve?) então significa que a honda está a progredir. Senão, não sei…diarreia?
De qualquer forma, no confronto honda/renault a Mclaren pode ficar mais calma porque a renault está a mostrar que não está só a ver os comboios a passar.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
8 Outubro, 2017 at 9:41
Espero bem que não. Uma Renault forte é o que (quase) todos nós queremos para o ano! Cumprimentos
Sr. Dr. HHister
8 Outubro, 2017 at 11:51
Por acaso reparei nos on-boards que os Renault não estão muito longe dos Mercedes. Pela minha vasta experiência em hidrodinâmica espacial diria que é coisa de 10 cavalitos.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
8 Outubro, 2017 at 12:04
Se a Renault conseguisse ter para o ano um motor ao nível do Mercedes, alguns pseudo-foristas que por aqui andam e haters de um certo piloto espanhol, lá tinham novamente que anunciar que se iam embora daqui…
Cumprimentos
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 12:19
Não entrando na personalização ( de foristas ou pilotos) parece que finalmente os motores estão a começar a esbater as suas margens de diferença. A ferrari desde o inicio da época e agora a renault e honda(?).
Teremos no próximo ano finalmente um campeonato renhido a 4?
Pity
8 Outubro, 2017 at 12:51
Seria óptimo.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
8 Outubro, 2017 at 16:37
Seria óptimo sim. Cumprimentos
Roger M
8 Outubro, 2017 at 13:43
Ahahahah…”haters de um certo piloto espanhol”…e uns certos haters de um certo piloto alemão, que nunca se calam com ele. Também com melhor fiabilidade poderia fazer a vida negra aos Mercedes.
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:26
Resta saber o que aconteceu de verdade de SPA para cá á Ferrari e ao carro do inglês… fora isso é merecido o titulo.
Roger M
8 Outubro, 2017 at 10:16
Ui que grande corrida “interessantíssima”…mais umas corridas destas, e não sei se temos F1 por muito tempo. Ainda pensava que iria haver luta com o Max, mas o Bottas de escudeiro, lá deixou passar o Hamilton e segurou o Max. E ainda dizem que lutam de igual para igual.
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 10:53
Tanto o botas como o ranhocas hoje só lá estavam a servir de escudeiros. Foi por isso que começaram com pneus amarelos. A ideia era aguentarem mais voltas antes da troca e nesse entretanto passar à frente e “empatar” quem já tivesse ido fazer a troca. Serviu de pouco…
Pity
8 Outubro, 2017 at 12:57
Começaram com pneus amarelos, porque sabiam que iam perder cinco lugares na grelha, e essa era a única forma de tentarem ganhar lugares, mantendo-se mais tempo em pista que os seus adversários directos. Quanto ao Bottas, estava com pneus bastante gastos, enquanto Hamilton estava com pneus novos, era lógico que o deixasse passar. Isso nada tem de “escudeiro”.
ro19071725
8 Outubro, 2017 at 19:47
Limpa á a narigueta e deixa-te de tretas do “ranholas”!
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
8 Outubro, 2017 at 12:00
Bem lembrado. Faltou no meu comentário uma palavra de apreço para o Bottas. Excelente trabalho! Cumprimentos
Roger M
8 Outubro, 2017 at 13:46
*RPMS* ja metes nojo de tanta hipócrisia…o Bottas, “Excelente trabalho”…já quando fazem ao Kimi o mesmo “jogo de equipa”.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
8 Outubro, 2017 at 16:39
Tem calma RogerM, andas enervado pá… Cumprimentos
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:28
O melhor papel que fez foi deixar passar o companheiro!
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:27
Desde SPA “têm sido todas interessantes”
Speedway
8 Outubro, 2017 at 8:12
Impressionante a falta de fiabilidade dos Ferrari numa altura decisiva em que mais precisavam.
O problema do Vettell terá sido consequência do acidente da Malásia ? Muito provável.
O Lewis foi muito apertado no fim pelo Max e se a corrida tivesse mais 2 voltas não sei se ganharia.
O campeonato aparentemente parece estar decidido.
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 8:32
Se o max não tem apanhado aqueles dois senhores mais idosos ( que não respeitaram a bandeira azul) não sei mesmo se o hamilton não tinha sido “engolido”.
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:34
Até podia ter sido 8º! Que impacto é que trazia, nada!
pascasio
8 Outubro, 2017 at 9:29
Essa teoria de mais uma ou duas voltas, faz-me rir ! Faz parecer que não existe, a técnica de o piloto da frente, controlar o de trás, nas voltas finais ! Querem ver, que o número de voltas, favorece o Hamilton…
Pity
8 Outubro, 2017 at 9:48
O Hamilton estava com os pneus nas lonas, pelo que poderia mesmo não aguentar. Não o ouviu a queixar-se de vibrações?
Jaguar R3
8 Outubro, 2017 at 11:01
Parece que as vibrações vinham do motor, segundo o pessoal da SportTv.
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:35
Devia ter EXPLODIDO!… eheheheheheh
Jaguar R3
8 Outubro, 2017 at 11:51
Afinal era mesmo dos pneus, disse o Lauda.
Pity
8 Outubro, 2017 at 12:36
Eu não sou especialista, mas era o mais lógico.
Jaguar R3
8 Outubro, 2017 at 11:01
Ele chegou a estar a 0,4 dele! Portanto… sounds legit.
Roger M
8 Outubro, 2017 at 10:34
Então can-am…tu que és adepto de teorias de conspiração, e defendias a teoria que a Mercedes tinha sabotado o carro do Hamilton o ano passado, para os seus problemas mecânicos caricatos, agora já falas em “falta de fiabilidade dos Ferrari”? O Lewis foi apertado mais estava a controlar o ritmo dele. O Bottas a servir de escudeiro ao segurar o Max, permitiu ao Hamilton, angariar preciosos segundos de vantagem sem desgastar muito os pneus.
ro19071725
9 Outubro, 2017 at 9:33
Totalmente decidido. Mas foi pena um final assim tão inesperado por parte da Ferrari. Pró ano talvez prometa mais!
Pity
8 Outubro, 2017 at 8:20
Ainda estão 100 pontos em disputa, mas uma vantagem de 59, será quase impossível de reverter. A Ferrari está mais próxima da Mercedes, mas à custa da fiabilidade. Assim, não vão lá. Boa corrida de Raikkonen, atendendo ao lugar de onde partiu. Excelente corrida dos Red Bull, apenas “manchada” pelo mau arranque do Ricciardo. A mais recente evolução do motor Honda promete, já que Alonso ficou à beira dos pontos, depois de largar de último. Gostei de ouvir o Perez a pedir autorização para atacar o Ocon, na Force India tem mesmo de ser assim, caso contrário, não pontuam. Sainz, a despedir-se da Toro Rosso da pior maneira.
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 8:49
Acho que os problemas de fiabilidade da Ferrari estão mais relacionados com alguma desorganização na parte técnica do que propriamente no carro. Ter deixado acontecer o problema do turbo 2 vezes foi um forte sinal e agora isto, pareceu-me um descuido de amadores. Não sabiam que o carro tinha que ser escrupulosamente revisto?
São situações impensáveis de acontecer na mercedes.
Pity
8 Outubro, 2017 at 9:00
É bem capaz de ter razão.
rodríguezbrm
8 Outubro, 2017 at 10:42
Não foi um problema de fiabilidade do Ferrari mas sim a quebra de um componente externo, uma simples vela.
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 11:05
Pois, o facto de ser um problema “menor” ainda torna a situação mais caricata.
rodríguezbrm
8 Outubro, 2017 at 11:20
Foi a desculpa que o Arrivabene deu no fim da corrida, não sei é se o Marchionne a engole.
Sr. Dr. HHister
8 Outubro, 2017 at 12:03
Não foi um problema de fiabilidade do Ferrari? Foi de quem? O Arrivabene quer enganar quem?
Isto é o que eu chamo uma saída à Jolyon Palmer.
Jaguar R3
8 Outubro, 2017 at 11:03
Estava tudo a correr tão maravilhosamente para os lados de Maranello. Demasiado bem mesmo, agora voltaram à realidade dos últimos anos.
Roger M
8 Outubro, 2017 at 10:30
Corrida monótona…quando comecei a ver a emissão, reparei que a equipa Ferrari tinha a tampa do motor do Vettel a ser recolocada, já se avizinhando mais um abandono, por quase amadorismo da Ferrari a detectar os problemas técnicos antecipadamente. Mas ainda continuei a ver a emissão a ver se o Max ainda dava uma luta, mas ao ver o Bottas a servir de escudeiro e a deixar passar o Hamilton, e a reter o Max, praticamente desisti de ver o resto e fui dormir. E ainda por este blog uns certos fanáticos (fãs é outra coisa) ainda dizem que a Mercedes não faz jogo de equipa. Ainda este ano não vi uma luta de posição que fosse entre Bottas e Hamilton. Para esses fanáticos, corridas destas são “interessantíssimas”…veremos quanto dura mais a F1 com falta de igualdade entre equipas como nos últimos tempos. O Max ainda deu alguma incerteza na corrida, demonstrando que na Mercedes ou Ferrari, poderia ter outros voos. A Ferrari continua a insistir no Kimi, que tem acusado falta de regularidade…com Pilotos “regulares” como o Daniel e o Ocon, poderiam estar noutra posição pontual na tabela.Campeonato praticamente entregue. Veremos se ainda a Ferrari ou Red Bull ganham alguma corrida de consolação.
Jaguar R3
8 Outubro, 2017 at 11:06
É convencer o Vettel a deixá-los a assinar com um desses. Ia ser giro.
Roger M
8 Outubro, 2017 at 11:24
E achas que o Vettel manda alguma coisa na Ferrari? Acredito que com o Ocon ou Ricciardo fariam um dupla coesa. Já com o Max…tanto o Vettel como o Hamilton com ele na mesma equipa, olha que não sei se não seriam constantemente batidos por ele.
Sr. Dr. HHister
8 Outubro, 2017 at 12:05
Todas as equipas fazem jogo de equipa. É mais difícil fazê-lo com alguns pilotos, mas todas o fazem.
Chicanalysis
8 Outubro, 2017 at 12:24
Claro, quem não quiser ver isso é ingénuo.
Roger M
8 Outubro, 2017 at 13:48
Engraçado que é só paninhos quentes quando a Mercedes ou outra equipa faz jogo de equipa…quando é com a Ferrari começam logo a criticar.
Sr. Dr. HHister
8 Outubro, 2017 at 17:56
#leaveferrarialone
F1IsMagic
8 Outubro, 2017 at 11:48
A Ferrari escolheu uma altura excelente para obter o espírito da Honda no que toca à fiabilidade. Absolutamente horrível e quando isto acontece, nada pode um piloto fazer.
Mas mais uma vez Hamilton a estar lá para aproveitar e novamente um bom ritmo de corrida dos Red Bull que neste final de época conseguiram melhorar o carro. Pena não ter sido mais cedo, mas esperemos que este bom momento passe para 2018. Max a provar que tem mais velocidade pura que Ricciardo mais uma vez, embora a consistência de Ricciardo também é algo de valorizar. Perde um bocado em velocidade para o Holândes é verdade mas é na mesma muito rápido e com menos tendência a arrajar problemas. Acho que nesse sentido é uma dupla que se complementa.
De resto, uma boa prova da Haas a conseguir por dois carros nos pontos e uma performance somente razoável de Gasly embora o Toro Rosso parece-me ter claramente parado de ter desenvolvimentos, o que acaba por ser normal face à mudança de motor para 2018. A McLaren também não conseguiu igualar o ritmo em corrida, enquanto que a Force India conseguiu novamente um resultado que começa a ser comum. A consistência em estar nos pontos desta equipa é de louvar.
NOTEAM
8 Outubro, 2017 at 16:00
É certo que ainda não chegou ao fim, mas o título está praticamente entregue, a verdade é que vai assentar muito bem ao Hamilton que está a fazer uma das melhores temporadas da sua carreira. Regularidade é tudo na F1, precisamente na fase do campeonato em que a Ferrari estava obrigada a responder à Mercedes e até mostrou ter mais performance que os adversários na maioria dos casos, implodiu completamente. Pelo ritmo dos RB demonstrado na corrida, não é dificil perceber que a Ferrari podia perfeitamente ter vencido em Suzuka, tendo em conta que normalmente os Ferrari se comportam melhor na corrida do que em qualificação. O Hamilton volta a vencer sob enorme pressão novamente, os Mercedes não estão com um ritmo de corrida que lhes permita passear em pista à semelhança do que aconteceu em épocas anteriores, e aí vem a mestria do piloto ao de cima, tudo o que o Hamilton fez ao longo deste fim de semana, fê-lo de forma perfeita. A corrida não foi muito espectacular, a luta pela liderança chegou tarde e foi travada pela luta entre o Massa e Alonso, aquilo que podia ter sido um final de corrida alucinante, acabou por ter um fim morno. Destaque pela positiva para os 2 da RB, acho que foi o 1º pódio da temporada com ambos, o fantástico resultado da Force India que confirma a 4º lugar nos constructores e isto é uma chapada de luva branca para Williams e Renault que não têm duplas de pilotos consistentes, algo que vai mudar na Renault com a entrada do Sainz, mas já vem tarde, talvez ainda dê para alcançar o 5º lugar final. Os pilotos da Haas hoje tiveram um dia em grande, é pena não serem mais consistentes, tive pena de não ver o Hulkenberg terminar a sua corrida, na minha opinião estava a fazer uma das melhores corridas de época. Austin é mais um circuito favorável à Ferrari em teoria, o Vettel tem obrigatoriamente de vencer nos EUA.
silverio
8 Outubro, 2017 at 20:13
Ferrari = cambada de amadores…nem com um carro excelente consegue ganhar nada
O Marcachone deve estar a trepar paredes lá em casa loooooool.
Alonsito sabia que com estes amadores não ía a lugar nenhum mas como anda azarado estes ultimos dez anos tinha logo que apanhar um motor de tractor na Mclaren.
Mas como o azar não dura sempre para o ano é que vai ser o tri.
Luis augusto
8 Outubro, 2017 at 23:55
acho que não vale a pena ser tão duro..com a Ferrari não sabemos o que se passou…o que julgo que pode ter acontecido foi que a Ferrari fez um Upgrade no motor que foi colocado na Málasia no carro do Vettel.e na Málasia as coisas correram bem o vettel fez uma grande recuperação..mas agora em suzuka já não aguentou..aliás o Autosprint coloca esta hipotese….lembro-me que a Mercedes no GP de indianapolis em 2000 usou um motor com muito mais potência.. mas o Mika Hakkinen não acabou o GP
Frenando_Afondo™
9 Outubro, 2017 at 2:58
Tal como o ano passado, azar de uns, sorte para outros. Azar de Vettel, Hamilton aproveitou, tal como em outras corridas e tal como o ano de 2016 (mas desta vez com Rosberg).
Parece que finalmente Hamilton tem um ano em que não são a ele que acontecem todo o tipo de peripécias (e mais não digo porque ainda faltam 4 corridas e ainda tudo pode mudar). De qualquer maneira, Hamilton merece este campeonato, assim que não é mal entregue.
Bottas continua apagado. Verstappen está em altas e Ricciardo, que sempre foi apelidado de “mediano” continua a conseguir acompanhar o ritmo do seu super colega de equipa, o piloto das profecias que diziam que ia fazer piões à volta de ricciardo e até batê-lo sem sequer tocar no monolugar.
Foi giro ouvir os queixumes do Pérez, parecia um rapazinho da primária a falar mal dos colegas, neste caso do Ocon.