GP Espanha F1, Charles Leclerc: “houve algo de estranho” no SF-23
Carlos Sainz alcançou o segundo lugar da grelha de partida para o Grande Prémio de Espanha, mas o seu companheiro de equipa passou por algumas dificuldades na Q1 e foi eliminado nessa fase da sessão.
Logo nessa altura o piloto monegasco afirmou sentir problemas com os pneus traseiros e não se mostrou muito surpreendido por ter sido eliminado. Após a sessão, Leclerc explicou as dificuldades que sentiu naquele momento. “Vamos ter de analisar os dados mas, acima de tudo, analisar o carro, porque havia sem dúvida algo de estranho. Quase perdi o controlo do carro na bandeira vermelha e estava a 70 km/h e não houve qualquer aviso”, disse, citado pelo Racefans.net. “As curvas à esquerda eram muito, muito más, especialmente para o pneu traseiro direita. Primeiro pensei que fossem os pneus, por isso optámos por um novo conjunto de pneus. E com o novo conjunto de pneus a sensação foi exatamente a mesma. Nas curvas para a direita estava tudo bem, as curvas para a esquerda eram muito más. Vamos ter de verificar isso. Ficarei muito, muito surpreendido se não encontrarmos nada no carro”.
Leclerc deixou claro que a equipa pouco alterou na configuração do monolugar entre o terceiro treino livre e a sessão de qualificação, nada que fosse mudar tanto o seu comportamento. “Fiquei muito surpreendido com a sensação do carro, e foi por isso que disse ‘inacreditável’. Quando me disseram que eu estava fora da Q1 com o carro que tinha hoje, não fiquei surpreendido”, disse o piloto da Ferrari.
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Carlos Soares
3 Junho, 2023 at 18:11
O que a falta de confiança pode fazer a um piloto…e o Leclerc até era dos mais promissores, sem ele não vejo mais ninguém capaz de fazer frente ao Max. E estou a falar no geral, não só nesta corrida, mas ou vai ao psicólogo a ver de recupera a confiança ou então pode encostar as luvas.
Foram tantas coisas nos últimos anos que a Ferrari conseguiu destruir mais um Talento, o Vettel pelo menos já chegou com 4 títulos agora o Leclerc que chegou sem nenhum arrisca sair a zeros… Pobre Ferrari o quem te viu e quem te vê…
Danny Ric Fan Club
3 Junho, 2023 at 18:19
O Leclerc também tem as suas responsabilidades. Já são demasiados erros, e deixa muito a desejar no aspecto técnico. Especialmente a gerir os pneus.
Quanto a pilotos capazes de fazer frente ao Verstappen, há-os – mas estão em equipas que, pelo menos de momento, nada podem fazer para contrariar o domínio da Red Bull. Estou a falar do George Russell e, sobretudo, do Lando Norris. E por que não o Hamilton? Se tiver um carro tão competitivo como o Red Bull, faz frente ao Verstappen.
[email protected]
3 Junho, 2023 at 21:01
Completamente de acordo excepto Hamilton acho que já está numa fase descendente da carreira, quanto aos outros sim, são em todos os aspectos bem melhores que os pilotos da Ferrari .
Nrpm
3 Junho, 2023 at 19:18
Quando a Scuderia tiver menos italianos e mais técnicos de valor, vai deixar de apagar pilotos. Estão desincronizados.
jo baue
4 Junho, 2023 at 8:30
De quem é, e como se reparte a reponsabilidade, é a dúvida. Certo é que de acordo com a telemetria perdeu imediatamente 2 décimos nas curvas para a esquerda .
E a pergunta do dia podia ser: Porque não parte do pitlane ? Ed: Esta é resposta ao comentário sbaixo da Pieta’.
Ao teu:
Xavier Marcos a insistir : ” If you think we can do 13:8, continue”
Leclerc: ” No we don’t. I’ m going to pit!”
Esta cavalgadura, Xavi, é espanhol. E para não alinhar no teu racismo ou xenofobia imaginemos que ontem o piloto do Mónaco ao ser vistado na box pelo futebilista do Barcela Lewandowski disse- lhe no gozo: ” Do you wanna swap Xavi?”
jo baue
4 Junho, 2023 at 8:48
visitado na box pelo futebolista do Barcelona
Pity
3 Junho, 2023 at 20:15
No final do terceiro treino livre, quando estava a fazer a simulação de largada, ouviu-se um barulho estranho, até os comentadores da sport TV chamaram a atenção. Será que algo se quebrou no carro é não foi detectado? Não seria a primeira vez.
jo baue
3 Junho, 2023 at 22:15
Mas não reparou que o piloto imediatamente sinalizou isso? Por tal , e repetindo, mais uma vez, imagina- se como vai ser, ou, como foi o debriefing.
Porquê? Porque a equipa nada fez, dizem alguns. E este procedimento já é repetitivo desde aquela pole no Mónaco com a ida às barreiras a seguir.
E isto não é estar a desculpar o Leclerc, quem o associou – e neste fórum foi quase considerado um crime- ao Alesi ainda aqui está.
Pity
3 Junho, 2023 at 22:43
Errar, todos erram, mas quando o mesmo tipo de erros se repete, ou há falta de profissionalismo, ou incompetência, resta saber qual das duas afecta a Ferrari. Com estes erros, não há piloto, por mais génio que possa ser, que se salve.
...
3 Junho, 2023 at 21:30
Seguramente que Leclerc tinha problemas no carro, é preciso não esquecer que no ano passado, nesta mesma pista fez pole e liderou a corrida até desistir com…problemas no carro! Há sempre uns “treinadores de bancada” que apontam defeitos ao monegasco sem terem noção do que falam…
Patucho10
4 Junho, 2023 at 1:12
Temos corrida amanhã, o Leclerc e o Perez a partir dos últimos lugares tendo carro para ultrapassar fácil vai animar a corrida, que por norma em Barcelona são sempre corridas monótonas. E só mesmo um pouco de chuva é que traz emoção a esta corrida.
Campos
4 Junho, 2023 at 7:58
Agora é aproveitar e trocar o máximo de possível de componentes PU com limites para época. Alguns desses componentes já ultrapassadas logo na segunda corrida.
celso santos
4 Junho, 2023 at 8:02
O carro estava claramente desequilibrado e alguma coisa se partiu. O Leclerc é um grande piloto e com um bom carro bate-se com o Verstappen. A Ferrari em termos estratégicos tem sido um desastre e para vencer gaste umas coroas com o Adrian Newey…
Pity
4 Junho, 2023 at 9:28
Era preciso que o Newey quisesse ir para lá…
gearless02
4 Junho, 2023 at 11:10
Toda a gente acha que o Newey é a solução para tudo… não é
Ele já fez carros muito bons, médios e medíocres, como os outros…
Não é uma pessoa, é uma conjugação de pessoas e de forma de trabalhar. Os italianos, são, como nós, os franceses e os espanhóis, latinos. A forma de trabalhar dos latinos não se coaduna muito com organização e, sobretudo, decisões na altura certa. Tendemos a discutir e a não tomar decisão nenhuma…
A meu ver, a Ferrari tem estado, e está, exactamente neste processo. Aliás é só rever as declarações dos seus sucessivos directores… vamos analisar. É o típico toca a reunir, discutir e não tomar decisão nenhuma. Uma equipa, como uma empresa, não é uma democracia. Sempre foi preferível tomar uma decisão, mesmo que errada, do que não tomar qualquer decisão… e é isso que acontece para aqueles lados… não se tomam decisões.
Pity
4 Junho, 2023 at 12:25
Newey até já fez, pelo menos, um carro mau, o MP4-18.