GP Brasil, F1: Um forrobodó para Lewis Hamilton

Lewis Hamilton recuperou nove lugares na corrida do GP do Brasil para terminar no lugar mais alto do pódio, depois de uma luta com Max Verstappen, que liderou grande parte da prova. A vitória em Interlagos é a 101º da carreira de Hamilton. Valtteri Bottas terminou no terceiro lugar da grelha, mantendo Sergio Perez fora do pódio.

O campeonato continua ao rubro e Lewis Hamilton provou no Brasil que não está pronto a desistir da revalidação do título. A próxima corrida é já na próxima semana e numa pista desconhecida para todos.

Filme da corrida:

Uma má largada de Carlos Sainz colocou Lando Norris ao seu lado, com metade do carro fora de pista. Os dois acabaram por se tocarem e Lando Norris ficou com o pneu traseiro esquerdo furado e com muito atraso para o pelotão. Entre as duas primeiras curvas, Valtteri Bottas, que largou da pole position, perdeu a posição para Max Verstappen e antes do final da primeira volta, o finlandês perdeu nova posição, desta feita para Sergio Perez. 

No outro oposto, Lewis Hamilton conseguiu uma boa partida e uma primeira volta, subindo ao sexto lugar, conseguindo ainda nas 5 primeiras voltas ultrapassar os dois Ferrari, ficando atrás do seu colega de equipa. A Mercedes mandou Bottas trocar de posição com Hamilton e assim, o #44 à volta 7 era terceiro classificado, na mesma volta que o Safety Car foi ativado, para retirar detritos da asa dianteira do carro de Yuki Tsunoda. O japonês foi tocado por Lance Stroll e ficaram pedaços da asa na pista, foi então que a direção de prova decidiu enviar o SC para a pista. Liderava Verstappen, seguido de Perez, Hamilton, Bottas, Leclerc, Sainz, Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Esteban Ocon e Daniel Ricciardo. 

Na volta 10, o SC saiu de pista e os dois Red Bull aguentaram Hamilton atrás, enquanto Bottas era bastante pressionado por Leclerc. Mais atrás, Norris e Tsunoda conseguiam subir algumas posições, enquanto Mick Schumacher, depois de um toque num Alfa Romeo, perdeu a asa dianteira e espalhou detritos pela pista, obrigando a um período de Virtual Safety Car, que terminou na volta 14.

Verstappen tinha pouco mais de 1.6s para Perez, que tinha uma vantagem mais pequena para Hamilton. Eram cerca de 0.7s que separavam o homem da Red Bull do Mercedes de Lewis Hamilton. O piloto mexicano pediu à equipa para que Verstappen lhe desse o DRS, mas isso não aconteceu e Hamilton colocou-o sob maior pressão. Na volta 18, Hamilton ultrapassou Perez, na linha exterior da curva 1, mas o mexicano respondeu à manobra na reta oposta, recuperando a posição. O britânico voltou a tentar ultrapassar o segundo classificado novamente na curva 1 e dessa vez, ficou melhor posicionado na reta oposta e não permitiu a resposta a Perez. 

Começava a perseguição de Hamilton a Verstappen na volta 19. Faltava saber como responderia a Red Bull.

Lando Norris, que tinha sofrido o furo na volta 1 e passou para o fundo do pelotão, era 13º na volta 24, enquanto o seu colega de equipa estava posicionado dentro do top 10 em luta com Sebastian Vettel. Ricciardo era 8º e Vettel 9º. 

Lewis Hamilton foi o primeiro dos pilotos da frente a parar, isto na volta 27. Logo atrás, Carlos Sainz também parou para troca de pneus. Hamilton saiu no sexto lugar, atrás de Daniel Ricciardo e Sainz ficou entre Tsunoda e Gasly na 13ª posição. Max Verstappen respondeu na volta seguinte e manteve-se na frente de Hamilton, mas com uma vantagem inferior aquela que tinha antes das paragens. 

Na volta 30, novo período de Virtual Safety Car depois de ter saído um pedaço de fibra de carbono do Aston Martin de Lance Stroll. Bottas aproveitou e parou para trocar de pneus, saindo no terceiro posto, à frente de Perez. 

Depois de terminar o VSC, Hamilton estava a menos de 1s de Verstappen, mas com o ar sujo que vinha da traseira do Red Bull, perdeu algum terreno e ficou novamente fora do DRS.

Os dois pilotos da frente mantinham-se com uma diferença de cerca de 1.2s e como tal, Hamilton não tinha a ajuda do DRS para tentar uma manobra de ultrapassagem. Enquanto isso, Fernando Alonso e Sebastian Vettel trocavam de posição, com o espanhol da Alpine a ficar com a 10º posição. 

Na volta 41, Max Verstappen voltou a parar, numa tentativa da Red Bull anular um suposto undercut da Mercedes. Em vez de parar Hamilton, foi Bottas a trocar de pneus na volta seguinte a Verstappen, saindo atrás de Leclerc, mas ultrapassando o Ferrari muito facilmente e ficando a cerca de 7s do neerlandês da Red Bull. 

Lewis Hamilton parou apenas na volta 44 e saiu 2.4s atrás de Verstappen, não muito contente com o composto de pneus duros escolhido pela equipa. Bottas também fez questão de avisar a equipa que tinham deitado fora o 1-2 fácil. 

A vantagem de Verstappen começou a diminuir e depois de uma volta dentro de DRS sem conseguir chegar-se à traseira do Red Bull, Hamilton na volta 48 colocou-se ao lado do adversário e os dois saíram muito largo e muito para lá da pista na curva após a reta oposta. Um episódio que ficou sob apreciação dos comissários. Teria Verstappen obrigado Hamilton a sair da pista?

A ação entre os dois na frente continuava, mas Lance Stroll e Daniel Ricciardo tinham que abandonar a corrida. 

A FIA decidiu não investigar o episódio entre Verstappen e Hamilton. 

A corrida entrou nas últimas 15 voltas e a diferença entre os dois primeiros estava em menos de 1s, mas Hamilton perdia algum ímpeto no setor intermediário, que dava margem a Verstappen nas retas. O britânico tentou novamente na curva seguinte à reta oposta, mas abandonou a manobra antes que voltassem a ter de sair de pista. Mas na volta seguinte, Hamilton pressionou na reta da meta e obrigou o neerlandês fechar nas curvas 1, 2 e 3, saindo mais junto à traseira do Red Bull no início da reta oposta e conseguindo ultrapassar o adversário antes da curva. 

Também Pierre Gasly ultrapassou Esteban Ocon no final da reta da meta, quase tocando-se os dois pilotos franceses. Entretanto a bandeira preta e branca foi mostrada a Verstappen por defender a posição movendo-se de um lado da pista para o outro. 

Hamilton depois de passar para a liderança, conseguiu mais de 3.5s de vantagem para Verstappen, que tinha Botta atrás de si, mas a mais de 8s. 

No final, Hamilton venceu e levou a bandeira do Brasil no carro na volta de consagração, seguido de Verstappen e Bottas.