As regras que a FIA publica no seu Código Desportivo Internacional, e Regulamentos da Fórmula 1, são, ou devem ser, precisos. Por isso, a questão que levou Lewis Hamilton e a Mercedes aos Comissários Desportivos deve ser simples de resolver: a medida entre as duas partes da asa traseira do monolugar do inglês excedem ou não 85 mm? Será assim tão difícil medir se tem 86mm ou 85mm. É que os números e por inerência a matemática é uma ciência exata, por isso a única explicação que encontramos para todo este atraso é que as consequências duma eventual penalização, exclusão da qualificação são tão grandes que se estão a explorar todas as possibilidades que possam explicar uma eventual distância maior entre duas componentes da asa.
A peça montada no monolugar de Valtteri Bottas estava regulamentar, a de Hamilton, não. A demora na resolução do caso alguém há-de explicar.
Fontes da Mercedes disse à Sky F1: “Da sua perspectiva um fonte da Mercedes, disse-nos que este é um desenho de asa experimentado e testado, que passou em numerosos testes, que foi testado antes deste evento e que foi idêntico à asa traseira do companheiro de equipa de Hamilton, Valtteri Bottas. A asa traseira do Bottas foi considerada conforme, pelo que levanta a questão do que aconteceu à asa traseira do Hamilton”.
GP Brasil F1: “Que ‘raio’ aconteceu à asa traseira do Hamilton”?
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