Faltavam 4 voltas para o fim do GP do Azerbaijão quando o pneu traseiro esquerdo do RB16 de Max Verstappen rebentou e acabou com a corrida do então líder da prova. Como é óbvio, a especulação começou quase de imediato, ainda por cima sendo o pneu do mesmo lado que rebentou no carro de Lance Stroll.
Mario Isola, da Pirelli, diz que não pode ainda revelar o que aconteceu ao certo com os pneus dos carros de Verstappen e Stroll, mas que foi encontrado um corte no pneu de Lewis Hamilton.
“Também foi encontrado um corte no pneu traseiro esquerdo do Lewis. Este é um corte causado por detritos“, – explicou Isola à Sky.
Momentos antes, Max Verstappen tinha afirmado que não sabia o que era, mas que com certeza a Pirelli iria explicar o furo no pneu do Red Bull com detritos na pista causados pelo acidente de Stroll, quando ele acha que não foi isso.
“Rebentou literalmente. Espero, claro, que eles digam que foram detritos. Mas já tinha dado algumas voltas e todos estão a seguir as mesmas linhas, não creio que sejam detritos, mas provavelmente vão culpar por isso. No fim de contas, não importa, estas coisas não deveriam acontecer”.
Também Christian Horner rejeitou a ideia que os pneus estariam a ser utilizados muito para além da vida útil dos mesmos, confirmando que os pneus no carro de Max Verstappen deveriam ter chegado ao fim da corrida.
“Não, poderiam ter durado facilmente. Pela durabilidade que podíamos ver e pela forma como Max conduzia o carro, deveria ter sido mais do que confortável. O bom é que o pneu permaneceu em grande parte intacto, pelo que pelo menos temos as provas. Se foram detritos que causou o furo ou outra coisa qualquer, pelo menos temos todas as provas para conseguirmos juntar à causa”.
