Fórmula 1: Mercedes não vai escolher “o caminho óbvio” para resolver os seus problemas
Toto Wolff admitiu que a sua equipa subestimou algumas das alterações do regulamento técnico de 2022, especificamente o efeito aerodinâmico de algumas dessas mudanças, estando agora a tentar encontrar uma solução para combater os problemas nos seus carros, que continuam a sofrer bastante com o efeito oscilatório, o “porpoising”.
Por agora, na Mercedes continuam confiantes de que voltarão a ser competitivos, assim que tiverem encontrado a solução para o efeito oscilatório.
“Subestimamos o efeito aerodinâmico do fundo plano e estamos agora a tentar resolver isso sem seguir o caminho óbvio”, admitiu Wolff à publicação Krone. “A coisa mais fácil seria tornar o fundo mais rígido. No entanto, acreditamos que podemos manter o desempenho aerodinâmico sem que este se torne duro como rocha. Uma vez que as velocidades extremamente altas não podem ser testadas no simulador, isto tem de ser aprendido em pista”.
No regresso à Austrália, a Mercedes terminou o primeiro dia do GP a mais de 1 segundo da Ferrari, mas o responsável pela engenharia de pista da equipa, Andrew Shovlin, salientou que já têm algumas ideias sobre o que podem alterar para chegarem mais à frente. “Não foi um dia fácil em geral, mas estamos a habituar-nos a estes dias este ano”, disse Shovlin. “Já temos algumas ideias sobre a direção que podemos seguir com a afinação e faremos mais trabalho durante a noite em Brackley para compreender melhor essas mudanças, por isso, se cruzarmos os dedos, podemos dar um passo em frente durante a noite”.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
WRC Rally da Suécia 2026 – Highlights16 Fevereiro 2026 08:36 -
WRC, Rali da Suécia: Highlights Dia 315 Fevereiro 2026 09:24
Frenando_Afondo™
8 Abril, 2022 at 20:07
O facto de o Mercedes ser um dos monolugares mais pesados, junto com o RB, não ajuda. Fazer peças mais “rijas” significa adicionar peso. Daí aquelas estruturas metálicas nas laterais do fundo, manter a forma sem adicionar peso a mais com o reforço da peça em si.
Chicanalysis
8 Abril, 2022 at 21:48
É como eu digo, têm um carro preso por arames. Este sim, é uma verdadeira geringonça. Mas pelo menos podem dizer com orgulho e sem mentir que este é um monolugar inferior.☺
RedDevil
8 Abril, 2022 at 22:21
O teu discurso tem sempre a intensão de salvar a pele ao Hamilton… estás sempre “chamando nomes” ao Mercedes…
...
9 Abril, 2022 at 1:01
“chamando nomes”…para quem é Red preocupas-te muito com os…Silver. lol p.s. intenquê??? também te podia explicar como se escreve mas não ias perceber…
Jgleal
9 Abril, 2022 at 1:32
Nem sei como não te chamaram para resolveres os problemas deste monolugar.