Os regulamentos da Fórmula 1 de 2017 já previam monolugares 20 Kg mais pesados comparativamente a 2016, mas a FIA entendeu que não se devia ficar por aqui e acrescentou ainda mais 6 Kg. Devido aos novos pneus, que são mais largos e pesados em relação aos que foram usados até ao ano passado, a FIA passou de 722 para 728 kg, sem combustível, com o piloto a bordo, o peso total dos novos F1. Esta é uma das razões pela qual os pilotos se viram na obrigação de melhorar a sua preparação física, pois vão precisar de todos os músculos que conseguirem ‘arranjar’ para lidar com os novos carros.
Segundo a Pirelli, os pneus dianteiros vão pesar mais 1 kg, enquanto os traseiros serão 1,5 kg mais pesados. Sendo mais largos, aderem melhor e como a aerodinâmica também foi mexida isso significa que vão andar mais – que não em reta, aí as velocidades máximas vão cair – e com isso os tempos por volta podem situar-se entre os três e os cinco segundos a menos que o ano passado. A partir de 27 de fevereiro, em Barcelona, dia de arranque dos testes, vai ficar-se a saber um pouco melhor como será.
